| Szukaj:Słowo(a): AMORTYZATORY HYUNDAI |
Mam Hyundaia Lantre z 1994 r. Zauważyłem ze z lewej przedniej strony wysokosc zawieszenia jest nizsza niz z prawej przediej. Roznica miedzy nadkolem a opona z przodu znaczna. WYmienilem amortyzatory. Ale nic nie dalo. Co jest nie tak? Sprezyna? Mocowanie sprezyny w kielichu? |
A nie pękła Ci czasem sprężyna? |
Sorry, ale równie dobrze mogłeś wymienić żarówki w podświetlaniu zegarów :-) Amortyzatory nie mają nic wspólnego z poziomowaniem samochodu (pomijam wyjątki typu zawieszenie hydro-pneumat). Jeśli masz standardową zawiechę to może być pęknięta/zużyta sprężyna, |
Jeśli jest to bujanie typu fala na morzu, kilka wahnięć po każdej nierówności, to przede wszystkim - amortyzatory. Sprężyny/drązki do wymiany jeśli dodatkowo opadł. |
O Accencie mam informacje tylko prasowe. Widziałem test w Auto Bildzie, Więcej mogę powiedzieć o Hyundai'u Pony, którym jeżdzę. Zawieszenie jest Gdy się jednak pamięta o jego miękiej charakterystyce, niedostosowanej do
|
Witaj, mam fieste 98r, 1,25 przebieg 125tys km, jezdze nia od 2002r miala wtedy cos kolo 69tys km, wada rudy atakuje wszedzie gdzie sie da chociaz auto to salonówka i "nasi" nie byli nigdzie, slabe hamulce (tarcze niewentylowane u mnie), krótkie zestrojenie skrzyni mnie osobiscie strasznie wkurza (bo traci niesamowicie na osiagach, oplowska corsa 1,2-8V osiagajaca 45KM ma takie same :-( ) z samych awarii to nic sie tragicznego nie dzieje (odpukac), wymienilem przelacznik szyb elektrycznych, z rzeczy eksploatacyjnych wymienilem kpl hamulców tyl, przód, wydechy, rozrzad, amortyzatory tyl i przód, tuleje wahaczy i górne mocowania MCP z przodu, termostat, chyba tyle. Rudy wkurza mnie do tego stopnia ze nie kupie forda nigdy wiecej (zreszta utwierdzaja mnie w tym przekonaniu wymieniane na gwarancji drzwi w nowych mondeo), pozdrawiam Piotr Ps Jakbym mial teraz kupowac zastanowilbym sie na VWju, japonczykiem (Toyota, Honda) lub ...Hyundaiem. |
Mam akurat taki samochodzik (GLS 1.5 sedan) Ma w tej chwili przejechane 112 tysiecy i nie moge w zaden sposob narzekac. Awaryjnosc Poza normalnymi przegladami (co 10.000) w ktorego sklad wchodzi: wymiana Zuzycie paliwa (benzyna - w tej chwili jezdze na gazie) Zachowanie: plus: dobry wykop ... ma jakies 11,5s do 100km/h (mierzone), cichy, amatorow na hyundaie troche jest, wiec z odsprzedaza nie bedzie problemu |
pytam juz 3 raz hmm moze kiepskie auto? chodzi mi o sensowne dosc twarde amortyzator do Skody Favorit czy wogole jest w czym wybierac? Amorki nie pomoga , trza sprezyny wymienic a to kosztuje i to sporo , |
kiedyś myslałem nafusion'em, ale ostatecznie bardzo zniechęciła mnie cena.Kupiłem w końcu Getza. Ignisa jeszcze wtesy nie było. Potem, gdy pojawił się ignis też go oglądałem ale rozważałem ten samochód już pod innym kontem, pojawił mi się w domu mianowicie wielki pies (dog niemiecki) i chciałem mieć go czym wozic bez konieczności rozkładanie siedzeń i dokonywania wyborów pies albo pasażerowie lub bagaz. Wtedy ignis odpadł bo był za mały ,ale przyjrzałem się mu. Ignis jest tańszy od fusiona, chyba nieco mniejszy, wyższy. Samochody suszuki które oglądałem w zeszłym roku (ignis, liana) mogły się wydawac drogie (ignis chyba 39 lub 42 tys) ale były wyposażone we wszystko co fabryka dawała W przypadkuignisa z tego copamiętam opcją dodatkow płatną był lakier metalic i klima. Fusion jest drogi, w podstawowej opcji zupełnie goły więc bardzo nieatrakcyjny. Trudno mi doradzać, ale gdybym mial cokolwiek wybierac z fordow wybralbym focusa. Fordy maja opinie awaryjnych. Kolega mial 2 fordy ktore kupowal jako nowki (escorty 1.3) przez dobrych chyba 6 lat. Zasadniczymi wspomnieniami z tego okresyu sa u niego wizyty w serwisie (sprzegło, szyberdach, amortyzatory po 5 tys km, i mnostwo innych). Suzuki daje 3 lata gwarancji- moim zdaniem rok więcej to bardzo dużo (m.in to zadecydowało u mnie o wyborze hyundai'a). Jakos bardziej przekonują mnie azjatyckie warunki gwarancji i ichnie systemy jakości, nawet jesli sa realizowane w fabrykach europejskich. |
Prawda - sa przereklamowane. A szczegolnie nie polecam, tzw. sensa-trackow - zupelnie nie nadajacych sie na polskie drogi. Polecam Sachs (lub Boge to wlasciwie to samo)-najczesciej montowane na oryg, wyposarzenie dobrych samochodow, ew. japonskie Kayaba. Pawel |
Wymieniałem niedawno w identycznym Hyundaiu. Znalazłem Sachsy za 314 zł/szt. W serwisach i innych sklepach oferowali mi Monroe i Gabriele za +- 380 - 400 zł. Jednak Sachsy są rewelacyjne - na komputerze wyszły lepiej niż dobrze. Mam z tyłu wstawione Gabriele przez poprzedniego właściciela i widzę, że nie są najlepsze - tak wyszły na komputerze. Kup Sachsy. Jeszcze pytanie. Czy uruchomisz zimny silnik w lecie bez ssania (gaźnik)? Czy zimny silnik ma wibracje tak jakby nie palił na jedną świecę?
|
Podzielam zdziwenie. Mam Hyundaia Excela z 86 roku. Na oryginalnych amortyzatorach autko przejechalo prawie 150 kkm. Potem siadl prawy przedni amortyzator. Wymienilem na gazowe monrolki. Niestety komfort jazdy pogorszyl sie. Z opinii moich znajomych wynika, ze amortyzatory nowszej generacji siadaja A jezeli chodzi o ruskie amortyzatory, to moj staruszek przejechal Samara |
Kiedys robili porzadnie. A teraz sie nie oplaca. Lepiej zadbac o zbyt i zaprojektowac tak zeby za duzo nie przejechaly :-) A ludzie kupia - troche reklamy w TV :-) J. |
Moj kolega majacy serwis (nieautoryzowany) Skody i autoryzowany Hyundai montuje do wiekszosci samochodow Skoda wlasnie takie rozporki na dzwony. Jezdzilem wprawdzie Favoritka (w wersji rajdowej) z i bez i opinia jest jedna. Zreszta przy np. skakaniu na hopach powoduje to ze amortyzatory nie wyjda przez maske. Autko jest bardziej sztywne, na wybojach latwiej utrzymac kierunek jazdy. Ogolnie polecam, tym bardziej ze nie sa to jakies wieksze wydatki. Andrzej K.
|
Hurra;-)))) W końcu piechur się zmotoryzował ;) Jakiś czas temu pytałem o Co mi więc zostaje? Ponaprawiać co się da z drobnych rzeczy, poszukać |
KYB sa bardzo dobre i trzymaj sie tego wyboru. Za gazowki do Lantry placilem 470-480 zlotych. Za okolo 300 powinienes miec KYB olejowe.
Bo Hyundai to nie jest styl zycia tylko mile narzedzie do jezdzenia. Ludzie zadko dostaja na ich punkcie malpiego rozumu. Poza tym jest ich dosc malo wiec i rynek zbytu na duperele jest niewielki. Jak Cie pieniadze parza to zdecydowanie najlepiej zrobisz inwestujac |
Jaka wersja/silnik/wyposazenie? W jakim stanie ma blachy? Czesci - ceny podobne do japoncow, czyli nie za tanio Awaryjnosc - moj nigdy jeszcze nie odmowil posluszenstwa (stan licznika Kradzieze - niewiele mozna powiedziec na ten temat na podstawie 1 IMHO cena jest nierealna, dalbym max 7-7,5 tys. No chyba, ze mialby dobre --- |
Różni sprzedawcy wypowiadają się pozytywnie o tych amorach- jest na nie 2 lata gwarancji. Ja zamontowane mam Kayaby w Lanosie z tyłu i w Hyundaiu, ale podczas badań na stacji diagnostycznej starych przednich oryginalnych amortyzatorów w Lanosie ( po przebiegu 150 tyskm) przyrząd pokazał prawie taką samą siłe tłumienia t.j. ok 70% jak w tych nowo zamontowanych Kayabach i tu było zdziwko
|
Witam Mam taki problem: Otoz w czasie jazdy tak jakby trzesie calym samochodem. Przy szybkiej jezdzie tego nie czuc ale przy wolnej czuc. Bylem na stacji i koles mowil ze zbierznosc i wszystko jest dobrze ustawione. COs wspominal o drazku kierowniczym czy to moze byc wina?? (tylko to jest na kole z lewej strony a mi sie wydaje sie to trzesienie jest z prawego kola z tego co byl wymieniany amortyzator) Ktos ma jakies pomysly co to moze byc?? KIedys gdizes czytalem ze to moga byc poduszki silnika?! Prosze o pomoc bo mam kupca na samochod ale musze do najpierw do porzadku doprowadzic |
Witam. Właśnie przymierzam się do zakupu kia ceed 1,6 benzyna. czytałem dużo opinii i są one bardzo różne na temat tego samochodu i to w temacie zawieszenia, ślinika, wykończenia. Oczywiście że do wszystkiego można się przyczepić. W tej chwili jeżdżę jeszcze Lanosem który też ma bardzo różne opinie ale jedno mogę powiedzieć oby następny samochód tak się sprawował jak Lanos. Przez 7 lat zrobiłem 210000 km awaryjność praktycznie żadna zużycie części na normalnym poziomie. Sprzęgło wymiana po 130tyś, tarcze hamulcowe 180tyś, bębny i hamulce tylne też po tym przebiegu, dwa razy wymieniałem końcówki sworznia wahacza, amortyzatory tył stan dobry to są najbardziej kosztowne naprawy w tym czasie. W tracie drugiej wymiany paska wymieniłem też pompę wody i naprawiałem rozrusznik. Spalanie uważam że jest do zaakceptowanie w trasie może trochę za duże w miesicie. Myślę sobie że kia chyba nie powinna być gorsza. Silnik nowocześniejszy bo na łańcuchu i ze zmiennymi fazami rozrządu zawieszenie niezależne może mnie odporne na nasze drogi. Może ktoś wie jaki typ amortyzatorów jest stosowany w kia bo hyundaiu są gazowe. Pozdrawiam
|
A tak sobie z ciekawości sprawdziłem notatki sejka i porównałem z kiedyś posiadanym rozzipiałym hyundaiem pony (miał ok 600tys. przebiegu) i... coś mi sejek blado wypadł Wziąłem pod uwagę ostatni rok użytkowania. I tak: Sej: przebieg: 29607 km Wydatki serwisowe (37) Koszty: 3 834,38 zł Poniak: przebieg: 29942 km Wydatki serwisowe (27) Koszty: 1 069,06 zł - to ponad 3 razy mniej! Biorąc pod uwagę 2 lata jazdy hyundaiem: przebieg: 65431 km Wydatki serwisowe (50) Koszty: 3 651,93 zł (w tym zakup kompletu opon, amortyzatorów i tarcz ham.) Trochę coś nie tak Niby się auto specjalnie nie psuje, ale te liczby mnie przeraziły. W dodatku czeka mnie przed przeglądem w czerwcu m.in. wymiana amorków, wahacza przedniego, tulei w tylnych wahaczach, szyby, tarcz i bębnów ham. wraz z klockami i szczękami, piasty przedniej z łożyskami, więc znowu miesiąc zamknie się kosztami serwisu rzędu 700-1000zł bez robocizny Co mi się wydaje że już wszystko jest ok, to kolejne rzeczy się zużywają i wymagają wymiany Fakt, że ceny części są niskie, większość rzeczy robię sam (choć czasu na to nie mam), ale wydaje mi się, że to "małe" przegięcie |
Witam, mam problem taki jak w temacie. Amortyzator jest prawie nowy lecz wyrobiła mi się tuleja-ta na dole-trzymająca amor. Wyraźnie go słychać na dziurach. Moje pytanie jest takie: Czy da się wymienić samą tuleję, czy trzeba wymienić amortyzator? Jaki amortyzator polecacie i ile kosztuje? W sklepie już pytałem, mają za 230zł (na opakowaniu widnieje obrazek, że jest on do sam. Hyundai i Kia). Prosiłbym o szybką odpowiedź z racji tej iż jestem umówiony na piątek w serwisie Hyundai-a na wymianę łożysk i przy okazji chciałem zrobić z tym amortyzatorem. Pozdrawiam. P.S. Na diagnostyce wyszło mi 61% sprawności dla lewego(tył) i 44% dla prawego z uszkodzoną tuleją(tył). Jeszcze jedno pytanko, Jakie są z tyłu amortyzatory: gazowe czy olejowe? Czy będzie jakaś różnica gdy jeden będzie gazowy a drugi olejowy? |
Witam ! Jestem posiadaczem Hyundai Lantra Wagon 1,5 GL 1999 z instalacja LPG na mikserze od 4 miesiecy pozornie auto wyglądało dobrze poza rdza przy środkowych mocowania relingów i tzw. "gazem do regulacji" który objawial się gaśnieciem przy naciskaniu sprzęgła na kazdym z biegów nawet jadąc ponad 100km/h na 5 biegu naciskajac sprzeglo samochod gasl. Pojechalem wyregulowac gaz 2 razy w 2 roznych zakladach i okazalo sie ze to nie gaz jest winny tylko falujace obroty. Zostal wyczyszczony silniczek krokowy to rowniez nic nie dalo. Teraz jeżdżę z odloczonym regulatorem napiecia obroty caly czas mi trzyma na okolo 1,5tys ale przynajmniej nie gasnie pali przez to wiecej gazu bo az 13,5litra ale lepsze to niz ciagle gasniecie auta. Pondato prawopodobnie auto pali rowniez olej ma przejechane podobnoż jak wynika z deski rozdzielczej 142000km no i nie zapala sie w nim kontrolka check engine ktory chyba jest w tym modelu chociaz dokladnie nie wiem zwrocono mi na to uwage w jednym z warsztatow ,nie wspomne juz nawet o tym ze musialem wymienic rowniez amortyzatory z tylu ale to akurat element eksploatacyjny. Nie dziala mi rowniez wsteczna lampa jak rowniez podswietlanie ogrzewania i swiatel przeciwmielnych oraz klakson co ciekawe do tej pory chodzil ok pozniej przeplail bezpiecznik nastepnie po wymianie bezpiecznika dzialal tylko na wlaczonym silniku teraz znowu padl. A na to wszystko jeszcze mam zaparowana lewą przednią lampę. Takze ogolnie zrobilem "DOBRY INTERES" Czy moze ktoś mi pomoc w wyzej wymienich problemach? Pozdrawiam z gory thx |
Kolego ja na Twoim miejscu naprawde już dałbym sobie spokój z tym atosem. Tak 2 lata temu kupiłem picasso i od tamtego momentu myśłałem ze kryzys juz nastał- to była skarbonka bez dna. Mam Atosa i kiedy sprzedałem Picasso kupiłem Tucsona- jestem wręcz zachwycony marką Hyundai i powiem, ze jesli auto jest zadbane od samego początku to nie ma takich usterek o jakich piszesz. Odpuść sobie ten okaz i poszukaj coś innego. W Atosie mam zrobione 140 tyś i nie ma jakiejś zardzewiałej belki, cudów ze światłami czy innych usterek o których piszesz. Fakt, teraz przed przeglądem musiałem pojechać do mechanika i wymieniłem tam tylne amortyzatory, przeguby, klocki hamulcowe ale to już przebieg wskazuje, ze takie sprawy mają prawo się zniszczyć. Kiedy miałem 60 tyś to auto przegląd przechodziło bez przygotowań- wręcz z marszu. Zastanów się nad zakupem tego Atosa, bo mozesz wtopić i wówczas sprzedać będzie cieżko. Moim zdaniem nie warto!!!
|
Od miesiąca rodzina powiększyła się o kolejnego Hyundaia, tym razem nowego Getza. No i jest niewielki problem -jak w temacie. A konkretnie z przy jeździe po drobnych nierównościach z tyłu słychać stuki. Udałem się więc do salonu, żeby to przejrzeli. Auto posprawdzano, i pan mnie poinformował, że to jest naturalne dla Getza, że to osłony amortyzatorów, które z czasem powinny się dopasować i przestać stukać. A tak poza tym że nie ma żadnych problemów -zawieszenia bez zarzutu, hamulce również. Tłumik o nie się nie obija. Więc jestem w zasadzie uspokojony, ale chciałem się dowiedzieć, czy na forum ktoś miał podobne problemy, i czy one rzeczywiście same zanikną. Sprawa dla mnie jest o tyle dziwna, że mam też ośmioletniego Atosa, w którym nic a nic nie stuka. Więc dziwi mnie to stukanie w nowym aucie.
|
O kur** Je?li chodzi o takie rzeczy, to u mojego znajomego w warsztacie kole? jak wyjmował amortyzator, to tak mu strzelił w szczękę, że mu cał? doln? połamał Jaki? miesi?c pó?niej inny typek (w tym samym warsztacie) zdejmował bak pal?c fajka... Zapalił się. A idioci zamiast go czym? nakryć i gasić, to zaczęli z niego zrywać ubranie... Razem ze skór?... Prokurator przyjechał i warsztat zamkn?ł. A wła?cicielem był kole?, który miał 15 Polonezów w ci?gu chyba 7 lat. Wychodzi ponad 2 rocznie Jednym wpadł pod TIR-a i takie tam A 15 sprzedał - 2.0 na skrzyni i mo?cie argentowskim, z filtrem powietrza od Hyundaia, podobno ga?niki sterowane kompem, wydech wielki, że w nocy kot w nim ?pi. Buda Borek albo przej?ciówka (nie pamiętam). Felgi od Corrado chyba 17", srebrny kolor... Koszt samych modyfikacji wtedy wyniósł 10 000 zł. A jak kiedy? nim wyjeżdżał z tego warsztatu, to jak dał w rurę, to tak nadymił, że mechanicy wylecieli z ga?nicam, bo my?leli, że się pali |
Do sprzedania Hyundai Accent 1.5 z 1995 roku. Jestem jego drugim wlascicielem. Przebieg 118tys, autentyczny !!. Auto ma 100KM. Przerobiony przepływomierz, układ dolotowy, wolny układ wydechowy z koncowym tłumikiem firmy KWASMET (ala mugen), przerobiony czujnik IAT. Utwardzone amortyzatory z przodu. Zdjecia odnajdziecie na forum, a jutro po sesji wrzuce aktualne. Kolor Sachara Red (perłowy ciemny róż z metalikiem). Stan auta oceniam na dobry. Silnika na wzorowy !! Wadą zawieszenia jest bardzo hałasujące lozysko tylne, do wymiany !! (ok 400zl). Blacharka idealna. Bezwypadkowy !! do 2005 serwisowany w aso. Cena 4500 608077976 |
Witam, chce obniżć hyundaia, zastanawiam się nad jamexami -30, z tym że jest mały haczyk. Mam 15 z takim ET że koła wystaja troche za karoserie, w tyłu są zagięte ranty a przód jak na razie jest wysoko. Obawiam się tego, że na jamexach przód może sie tak opuścić że będzie tarło. Czy ktoś jeździ na tych springach? jestem ciekawy jak sprawują sie pod względem twardości i ile rzeczywiście samochód się obniżył( na seryjnych amortyzatorach), z góry dzięki za pomoc. Jestem nowy na forum, niedługo dodam zdjęcia hultaja.:) |
Powiem tak jestem zadowolony bo jeździ dużo lepiej, ale z montażem to był straszny kłopot. Firma jamex nie wiedziała, że accent 2 był przed i po lifcie. I sprężyny na tył w moim przypadku nie za bardzo chciały pasować. Dół był idealny ale od góry nie pasowała pokrywa Macphersona. Oryginalna po prostu wpadała w sprężynę bo była za mała a sprężyna za duża :| I nie trzymało się to za bardzo kupy. Różnica w średnicy od góry sprężyny to 3 cm.Firma darst tuning też wielka lipa. Pokazali tylko gdzie mają klienta po zakupie. Do tej pory czekam od nich na odpowiedz. Ale załatwiłem to przez serwis hyundaia w Zabrzu. Tak więc po kłopocie. Ale kosztowało mnie to masę nerwów. Gdyby nie to że miałem już kupione amortyzatory, gumy itd. to bym to olał, jeździł na serii. I wywalił te sprężyny w trzy diabły. Pozdrawiam |
wczoraj wymieniłem olej - Petro Canada 10W40 (kupiony w Auchan w dobrej cenie) zdążyłem także zmienić mc phersony a konkretnie przednie amortyzatory (magnum) oraz górne mocowania (oryginalne Hyundai) gdyby nie fakt, że sprzedali mi złe gumy stabilizatora, to może bym i tylne zrobił - a tak męczyłem sie 1.5 godziny by je dopasować i tak nic z nich nie wyszło a skrecanie amora robiłem już w burzy... ostatnie 15 minut... dziś tylne amory idą do zmiany - tokico, czyli jakość oryginału w planach - przednie klocki Akebono, tylne szczęki i komplet bębnów oraz te nieszczęsne gumy stabilizatora, bo coś z przodu nadal stuka (luzy na gumach są) a potem jeszcze wymiana płynu hamulcowego i być może (jak nie przestanie stukać) to końcówek kierowniczych - choć wyglądają dobrze, to czekają nówki 555 od roku w garażu (na wszelki wypadek) |
Marka: Hyundai Model: Pony Typ nadwozia: Hatchback Rok prod: 1993 Poj. silnika: 1500 Przebieg: Kolor: Niebieski met. Cena: 3999 PLN do uzgodnienia Wyposażenie: - Autoalarm - Radioodtwarzacz - Stan b. dobry Opis: Samochód bardzo zadbany, czysty w środku. Samochód jest po pełnym przegladzie, wymianie płynów i amortyzatorów. Stan auta jak na ten rok jest bardzo dobry. Auto ma silnik 1.5 GSi, który jest dynamiczny a zarazem ekonomiczny. Telefon: tel. kom.: +48606454830 |
Janusz Kulig został oficjalnym kierowca testowym holenderskiego producenta amortyzatorów Proflex. Wicemistrz Europy otrzyma dostęp do wszystkich nowinek technicznych wprowadzanych przez tą renomowana firme. Stało się to za pośrednictwem oficjalnego przedstawiciela Proflexa w Polsce - krakowskiej firmy XXL Sport Promotion. XXL Sport Promotion: "...To stawia Kulig Promotion i XXL na równi z fabrycznym zespołem Hyundaia, kozystajacym także z amortyzatorów tej marki. Dostajemy ten sam sprzęt! Rola naszej firmy to zbieranie danych, katalogowanie ich i przesyłanie do producenta.” Niezle Wreszcie docenili takze Kuliga |
zastanawiam sie nad zakupem rozporki do coupe i chcialem poznac wasze za i przeciw (szczegolnie od osób posiadajacych taka rozporke w coupe) zaznaczam ze nie mam zamiaru obnizac i usztywaniac zawieszenia poprzez wymiane sprezyn czy amortyzatorow od jednych slyszalem ze rozporki sa raczej korzystne (w skrajnych przypadkach nawet podczas kolizji) od innych ze w fabrycznym aucie moga zrobic wiele zlego np moze pekac szyba od naprezen Bardzo prosze o wasze opinie i rady !!!! |
Ja troche zawalilem bo majac auto na gaz powinienem czesciej sprawdzac swiece, a takto dwie mi sie popsuly, auto jedzie jak żółw i przewody tez mam do wymiany(predzej czy pozniej i tak poszly by do wymiany swiece- to niezalezy ze to Hyundai). Jedyny plus to to ze stalo sie to dzis a jutro odstawiam autko do wymiany amortyzatorow a wiec zrobi mi wszystko od razu  |
Tak przykładowo z moim poprzednim autem tak wygląda zestawienie cen części: PIASTA ŁOŻYSKO ALFA ROMEO 156 - SKF Kup Teraz! 260,00 zł ŁOŻYSKO KOŁA Z PIASTĄ HYUNDAI COUPE - KANACO Kup Teraz! 235,00 zł AMORTYZATOR HYUNDAI LANTRA COUPE MONROE przód Kup Teraz! 205,00 z Amortyzator Alfa Romeo 156 MONROE przód GWAR. FV. Kup Teraz! 299,00 z Ja tam nie widzę kolosalnej różnicy. No chyba, że weźniemy do porównania golfa 2 i 3, to amorka dostaniemy za 100-150zl. Ale już golf 4 : AMORTYZATORY MONROE BORA GOLF IV BEETLE A3 PRZÓD (197 pkt.) Kup Teraz! 394,00 zł ŁOŻYSKO SKF SKODA OCTAVIA VW GOLF IV AUDI A3 Kup Teraz! 180,00 zł Problem w tym że w takich golfach nie montuje się dobrych części a najtańsze zamienniki po 100zl góra. Efekt jest taki, że ta część żyje góra rok-dwa i kolejna wymiana! A tych części jest dużo i tak co chwile coś nowego wychodzi. Miałem golfa to wiem. Do tego jeździ się nim jak taczką z gnojem. Nie wygląda fajnie taka totalna masówka. Serwisowanie każdego auta jest zbliżone. Jak auto jeździ na droższych częściach, to od razu przekłada się to na ich jakość. I jak tak się zastanowić to zakup dwóch tanich łożysk razem z wymianą wyjdzie drożej niż kupno jednego dobrego co pojeździ pewnie kilkakrotnie dłużej od złomu. Tak samo drogie świece.. Sory ale w alfie świeczki starczają nawet na 100tyś km!! A w innych autach padają po 20tyś!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Myślę, że trzeba zobaczyć ile kosztuje 5 kompletów świec z wymianą w porównaniu do jednego kompletu w alfie? I teraz pytanie czy oby na pewno są takie drogie? |
to sie nazywa gorne mocowanie amortyzatora - czasem mowia gorne lozysko mc phersona itp. kosztuje ok. 130 za JC do 180 za SKF, ew. tansze sa od Hyundaia moze "norma w starych autach" to za duzo powiedziane, ale norma w Colta C5x to raczej poprawne i czeste (wada fabryczna) - u mnie obie sie rozwulkanizowaly, wiec musialem zmienic, ale juz w Galancie E3 nic takiego sie nie stalo... |
ew. mozesz sprobowac zwyklym sciagaczem do lozysk - zapierajac go o poloske, jednak z Josim robilismy to tak, ze prawie cala zwrotnice trzeba bylo odlaczyc (w kazdym razie amortyzator na pewno - zeby wyjac przegub) i od srodka piasta byla wypychana przyrzadem zrobionym przez kolegi ojca (do Hyundaia notabene)
|
Witam. Od jakiegoś czasu przeglądam Wasze forum. Obecnie jeżdżę Hyundaiem Sonata 2.0i 8v rok 92 silnik też Mitsubishowski (chyba z Galanta jakiegoś). Podoba mi sie Colt CA0 i w sumie jestem zdecydowany na jego zakup ale... Ojciec, znajomi i inni mówią: "znów wynalazka kupisz, jednym wynalazkiem już jeździsz, czesci drogie, mały jest, 3-drzwiowy.." A ja wiem że to fajne autko! Moja Sonata jest troche mulasta, zwłaszcza na gazie a ja lubie se czasem depnąć z jakimś Golfem spod świateł... dlatego interesuje mnie raczej silnik 1.6 16V. Tylko czy nie spali mi on wiecej kasy niż Sonata na gazie? Pali mi ok 15l gazu po miescie x~2.00 PLN=30 PLN na 100 km. Zmiściłby sie Colt w spalaniu benzynki w tej normie? Na pewno OC byłoby mniejsze... niż przy 2.0. Druga sprawa... z tyłu wożę żonę i dziecko w foteliku... w Sonacie mają luźniutko ale czy wygodnie im bedzie na tyłach Colta? No i cena gratów... W Hyundaia trooochę kasy wsadziłem bo w gratach jest drogi a Colt chyba do najtańszych też nie należy... Np. może się orientujecie przykładowo cena amortyzatora na przód. Do Sonaty 250 za oryginalne płaciłem ale one podobno nie są za dobre, Kayaba przykladowo ok. 450PLN kosztuje.... Jest gość co chce 93r Colta 1.6 sprzedać za 2.900. Do roboty amortyzator przedni i łożysko i rdza na tylnim nadkolu... Warto?? Kurna przekonajcie mnie prosze... bo już zgłupiałem...i spać po nocach nie moge tylko myśle, liczę i wogóle pozdrawiam.... |
Rozchodzi mi sie o firme. Ktora z tych trzech byscie polecili? producent: HYUNDAI producent: KAYABA producent: MONROE Z gory przepraszam, ze rozchodzi mi sie o amorki do Lantry 1.6 16V z 94 roku ale do dzialu pokrewnych rzadko ktokolwiek zaglada. Z gory dziekuje za pomoc i uzasadnienia. |
No niektórzy stosują taką taktykę: tylko przekłada się z auta do auta kubły i pasy. A 5 w lepszym stanie niż moja można kupić za 1500zł, jak jest niepordzewiała i skrzynia siedzi cicho to można tym jeździć, są zaskakująco wytrzymałe. Fabianowo za 300zł utwardza amortyzatory i jazda. A po sezonie kupujemy następny egzemplarz, do którego przekładamy co lepsze graty ze starego, stary na złom, dostajemy 100zł, kupujemy piwo i pizzę. Tylko trzeba szukać silnika 1.2, żeby do jakiejś klasy sensownej pasować... taki Sporting dla ubogich, wymiary, masa i osiągi w miarę podobne, a 2x więcej frajdy z powodu ciągłej nadsterowności Albo następnego Hyundaia? Już znasz to auto, a to ważne przy "grat rally". |
Witam wszystkich! Od niedawna (tj. lipiec '07) posiadam Hyundai'a coupe. Już wcześniej "polowałem" na to autko ale u mnie czyli woj. małopolskie nie specjalnie było w czym wybierać, poza tym nie miałem wystarczającej kasy... Znalazłem dobre auto koło Łodzi i pojechałem je kupić... załączam kilka fotek: mimo że karoseria nie jest w najlepszym stanie (odpryski, wgniecenia w niektórych miejscach...) oraz dokładnie wczoraj sprzęgło "się spaliło" przednie amortyzatory niedługo do wymiany .... to i tak mogę powiedzieć że jestem zadowolony z posiadania tego autka. Będe musiał jeszcze troche dołożyć do niego żeby się nim cieszyć w pełni ale wcale mnie to nie zniechęca... Pozdrawiam! http://img530.imageshack.us/img530/4109/cimg1291eo6.jpg http://img406.imageshack.us/my.php?imag ... 292ji4.jpg http://img261.imageshack.us/img261/3858/cimg1293af9.jpg http://img502.imageshack.us/img502/9258/cimg1294br8.jpg http://img530.imageshack.us/img530/2887/cimg1295sv1.jpg http://img505.imageshack.us/img505/235/cimg1290do0.jpg |
A ten dolot jest z aliminium jak widze.To chyba niezbyt dobrze ze względu na to że sam w sobie będzie sie nagrzewał od ciepła silnika. Chyba że go ładnie dobra izolacja potraktujesz.W specyfikacji pisze ze dolot jest dedykowany dla silnikow 1.8 i 2.0 ale do 1.6 tez powinien pasowac bez problemow.Jak myslicie?Brak wzmianki o silniku 1.6 wynika chyba tylko z braku tego typu silników na hamerykanskim rynku. |
Dzis kolejny dzień polowania, który zakończył się sukcesem http://otomoto.pl/hyundai-coupe-2-0-fx-C4544144.html Za wyjątkiem kilku rys, pękniętego plastyku przy drzwiach oraz łysych opon reszta była oki . W drodze powrotnej jednak okazało się że coś zarzuca tyłem, zwłaszcza przy wjechaniu na nierówności, przy prędkości juz 80km/h. Czy mogą to być amortyzatory? Bite auto na 99% nie wygląda. Czy mieliście już coś takiego? Jutro jade na prywatny przegląd i zobaczę swoją drogą co w nim jest. |
Ile utargowales jesli mozna spytac?? To autko troche wisialo na allegro chyba nawet za 15... |
To u mnie odwrotnie, wsteczny raczej bez kłopotu, przynajmniej od momentu, kiedy oduczyłem się wciskać lewarek do dołu jak w 126p Ps. Może jakoś niedługo uda mi się zrobić jakieś sensowne fotki, wtedy właduję na forum A jeśli chodzi o amorki to znalazłem taki sklep, ale nie mam pojęcia bladego co o nim sądzić. Może miał ktoś z Was jakieś doświadczenia z nim? http://www.moto-portal.pl/sklep/mp/auto_czesci/amortyzatory/Hyundai/Coupe/785.php Przydało by się wymienić, bo na pabianickich dziurach już stukają... |
Ewentualnie znajdz kogos z Tiburonkiem ze standardowa zawiecha w swojej okolicy, zamontuj u niego swoje fele, pojezdzijcie troche i ocen czy wszystko bedzie OK. Tylko mala uwaga. Musi to byc koniecznie taki sam silnik, bo 2.0 i 2.7 maja rozne zawieszenia. A w ogole chcesz zmieniac same sprezyny czy sprezyny i amortyzatory? Bo jesli masz dobrany komplet, to nie laduj oryginalnych sprezyn Hyundaia do amorow Eibacha, bo efekt bedzie na pewno gorszy. A tak w ogole zrob jak radzi Daniello, zostaw to co masz i jeszcze sugerowalbym rozporke na tyl i przod i poliuretanowe gumy zawieszenia |
Witam ekipę HIPOLA Już za moment na priv zacznę wypisywać części do G200 jakich szukałem po całej Polsce a widzę u was w katalogu Co wy chcecie od koreańczyków ??? Poprzednie moje auto to Hyundai Pony z 1991 roku 1.5 gaźniczek. Silnik pancerny - nie do zajechania, a wnętrze, nie ubliżając charadkom o niebo lepsze. Pokrętła ogrzewania na podcisnieniu - leckiutko chodziły a w charadce takie jakies suwaczki :/ To element, który akurat mojej żonie najmniej się w charadzie podoba w porównaniu z Hyundaiem. Ale... nie wszystkie koreańczyki to Hyundai :/ Życzę udanego swapa i ciekaw jestem jak to wszystko wyjdzie ? Przy okazji - macie elementy zawieszania a nie macie amortyzatorów w ofercie katalogowej Tak ma być czy to jakiś błąd ? |
Ja do koreańczyków nic nie mam. Lanek spisuje mi się idealnie od paru ładnych lat. Bez żadnych problemów, rególarne przeglądy przy odpowiednich przebiegach, wymiany oleju itp, zwykła eksploatacja kazdego samochodu. Bardzo Lubie to auto. Fakt faktem jakośc wnetrza pozostawia wiele do zyczenia, ale mi nie przeszkadza ;]. Jedyne co powazniejszego jest zrobione w tym samochodzie to wymieniłem kolektor wydechowy na rurowy z astry GSI 2.0, inny komputer i walki rozrządy, w sumie nic więcej. Stwierdziłem że trzeba zrobic swapa nie bylejakiego bo i tak nie opłaca mi się go sprzedać. Mamy amortyzatory KYB olejowe, gazowe Excel-G, AGX i Ultra-RS Sprawdziłem wszystko działa. |
W Bamarko kilka lat temu teściowi naprawiali clio po kolizji (zarysowanie tylnego zderzaka i lakieru na tylnej klapie). Auto miało wtedy niecałe 3 lata. Po naprawie: nie przykręcili tylnych chlapaczy, podmienili gaśnicę na starą (teściu zauważył i pojechał z awanturą, to wymienili choć chcieli robić problemki) i podmienili mu amortyzatory pokrywy bagażnika na stare zardzewiałe i prawie nie tłumiące. To zauważył znacznie później (ok 2 miesiące później, bo prawie nie używa bagażnika) i nie miał szans "odkręcić". Ja sam byłem świadkiem w Bamarko takiej rozmowy w recpcji serwisu: Tyle mogę powiedzieć z własnych doświadczeń. |
Niedługo będę musiał wymienić amortyzatory w samochodzie (Hyundai Pony 91'). Absolutnie się na tym nie znam i nie wiem jakie są dobre i tanie. Słyszałem, żeby absolutnie nie wymieniać na Monroe. Czy to prawda? |
Witam i przepraszam za mały spam, Może któryś z kolegów grupowiczów potrzebuje czegoś na zimowy sezon. Kosztuje jedyne 5kPLN. Autkiem jeździłem ja, potem żona(bo sobie kupiłem inne), teraz ona ma Silnik ma przejechane 220kkm, poprzedni właściciel robił remont.(chyba coś W ciągu roku zrobiliśmy nim ok. 30kkm miałem jedną naprawę rozrusznika i Jestem pewny, że autko przejeździ jeszcze kilka zim. No dobra, teraz wady :) Autko jest duże, wygodne, bezawaryjne i tanie. Kontakt: Pozdrawiam, |
Obywatel i dizel1982, Wiecie mi to "rybka" delikatnie pisząc kto co pisze na temat mojego dizla czy tam innych produkcji GM( a to mój już drugi dizel gm).250 tyś mam przebiegu...pali na dotyk...na trasie spala 55,5 litra....części tanie.....a przez 50 tyś które zrobiłem wymieniłem jedynie komplet amortyzatorów,oleje oraz teraz muszę wymienić świeczki oraz termostat( koszt razem 220 zł za termostat i świece)A twoja opinia bierze się z oklepanych 5 wad DIDTI (napisałem powyżej jakie) od których roi się na różnych forach i na tej podstawie oceniasz dizle GM a zapewne nigdy takiego nie posiadałeś:)A następne autko to NA PEWNO będzie opel z silnikiem GM a nie isuzu czy fiat(fiat odpada ze względu na comon rail a co za tym idzie koszty jak coś się zepsuje) Myśle nad 2.2 dti...A musi być to dobry silnik skoro montowano go w viki C.I bez urazy ale myślę że przebieg 250300 tyś dla twojego auta to spore wyzwanie gdyż masz bardzo wysilony silnik....z pojemności 1.9 litra (więc pojemność niższa niż u mnie w astrze) osiągnięto aż 150 koni.A ja tych koni mam o połowę mniej.No ale to tylko sugestia która się sprawdza i potwierdza ją np mercedes gdzie z 3 litrów jest 70 koni(mówie o klinie mercu) i przebieg 500600 tyś to nic niezwykłego dla tego auta.No ale życzę Ci żebyś zrobił i te 300 tyś swoim nowym nabytkiem bez żadnych problemów:). Ja np uważam że fiat to gówno i zawsze będzie.I nie myślę tak z powodu puntosieny czy ogólnej opinii.Ale jakość tych samochodów jest porażająco niska tak jak i serwisu chodź od grande punto jest wyraźny postęp i za kilka lat się okaże jak wielki.Ale już jest akcja serwisowa grande punto z napinaczami pasów....A fiata miałem ale aż 2 miesiące bo miałem go dość.Kuzyn ma stillo i też podziękował po 3 miesiącach fiatowi.Dla mnie firmami które zrobiły przałom pod względem jakości jest KIA i Hyundai które bardzo szybko nauczyły się jak robić auta dobre,tanie ale nie kosztem jakości....a fiat od lat tego nie może pojąć.NIe mam do nikogo żadnych pretensji itd...i napisałem TYLKO swoje zdanie.Pozdrawiam
|
ja kupowalem przez ostatni miesiac sporo na numer klubowy - w Gdansku na Piekarniczej, obok sądu no i zawsze byla spora znizka wzgledem cen z netu, np.: - gorne mocowanie hyundai: 89 zl vs. 63 zl - amortyzator tokico: 133 zl vs. 101 zl |
a tu znalazlem jeszcze cos ciekawego dla pana marianiego rankingi najbardziej awaryjnych samochodow i nie ma tam roverka : Dwa lata testów, ponad 15 milionów przebadanych samochodów. Poniżej przedstawiamy raport awaryjności przygotowany przez niemiecką organizację DEKRA. Zobacz, które samochody są najbardziej i najmniej awaryjne! Najbardziej awaryjne: 1. Mercedes Klasa G 2. Opel Omega 3. Ford Ka 4. Fiat Barchetta 5. Volkswagen Golf Cabrio 6. Fiat Seicento 7. Volkswagen Transporter 8. Ford Galaxy 9. Suzuki Swift 10. Renault Kangoo Najmniej awaryjne: 1. BMW Seria 1 2. Ford Focus 3. Skoda Octavia 4. Seat Altea 5. Mercedes Klasa A 6. Mitsubishi Colt 7. Hyundai Tucson 8. Mazda 3 9. Volkswagen Golf V 10. Mercedes Klasa B Najbardziej awaryjne samochody według raportu TUV 1. Kia Carnival 2. W rankingu brano pod uwagę zarówno auta z końca pierwszej, jak i początku drugiej generacji. O ile te pierwsze są jeszcze w miarę bezawaryjne (trapia je tylko wycieki oleju), to laguna drugiej generacji nie jest przyjaznym kierowcy samochodem. Psują się szczególnie sworznie, końcówki drążków kierowniczych i amortyzatory. Usterki nie omijają też elektroniki, w szczególności karty uruchamiającej silnik i systemu pomiaru ciśnienia w kołach. 3. Chrysler Voyager To jeden z najpopularniejszych, ale też najbardziej awaryjnych minivanów. Najpopularniejsze usterki to kłopoty z centralnym zamkiem, rozrusznikiem, włącznikami wycieraczek i wentylatora chłodnicy. Kłopotliwe jest też nietrwałe zawieszenie, szybko zużywają się głównie tuleje wahaczy i przekładnia kierownicza. 4. Peugeot 106 5. Kia RIO 6. Chrysler PT Criuser 7. Citroen Saxo 8. Opel zafira 9. Mini Cooper 10. Seat Alhambra 11. Hyundai Santa Fe 12. Lancia Y 13. Ford Ka 14. Fiat Stilo 15. Renault Kangoo 16. Mercedes Benz Klasy E 17. Volkswagen Sharan 18. Fiat Seicento 19. Renault Clio II 20. Ford Galaxy |
Witam. Do Hyundai'a mogę polecić amortyzatory firmy Kayab ( KYB ). Zróżnicowanie cen jest dość duże przy całkiem dobrych parametrach - można wybrać sobie również coś tańszego. Pozdrawiam Igor.
|
Witam. Kupiłeś samochód, który chyba nie widział garażu i służył do wożenia jakiś rupieci. Lampa paruje, bo została mocno uderzona i się rozkleiła. Można ją osuszyć w domku mechanicznie (przez delikatne i długotrwałe podgrzewanie) lub chemicznie (silikażel). Po dokładnych oględzinach na pewno zobaczysz miejsce gdzie się rozkleiła. Kropelka ewentualnie Super Atak może tutaj przyjść z pomocą ( nawet w przypadkach pęknięć klosza ). Amortyzatory zostały wymienione, więc sprawa została już zamknięta. Co do problemów z zamkiem to sprawa ma się tak ( samochód jak wcześniej sugerowałem stał notorycznie na dworze ), trzeba osuszyć wnętrze drzwi ( zacząłbym od drzwi kierowcy ), bo najprawdopodobniej zatkane są kanały odpowiedzialne za odprowadzanie wody z ich wnętrza i kondensuje się w nich para wodna. Po osuszeniu wnętrza drzwi proponuję sprawdzić przy okazji stan linek od szyb i przesmarować je wraz z zamkiem ( do zamka proponuję preparaty w sprayu, a elementów poza bębenkiem smary wypierające wilgoć - temat był już omawiany na forum gdzieś wcześniej ). W wolnej chwili sprawdziłbym wszystkie drzwi dla pewności. Co do klaksonu, to proponuję przeczyścić pierwszą wtyczkę elektryczną ( przy samym klaksonie ) i zabezpieczyć ją później taśmą samowulkanizującą. Pozdrawiam Igor. P.S. Trafiłeś na ładnie wyglądający ale zaniedbany mechanicznie egzemplarz, stąd Twoje problemy. Po uporaniu się z bieżącymi bolączkami będzie jak ręką odjął. Życzę wytrwałości w usuwaniu usterek i trafienia na dobry warsztat mechaniczny, nie wszyscy umieją naprawiać Hyundaie. |
Przydatne.. tyle ile sam pemiętam.. Chyba jest zainteresowanie tematem.. Umiejscowienie Nr. Vin i Tabliczki znamionowej.. 1-wzmocnienie czołowe 2-wzmocnienie boczne prawe 3-wzmocnienie boczne prawe w pobliżu gniazda górnego gniazda amortyzatora 4-przegroda czołowa 5-podłoga przed fotelem pasażera lub obok fotela pasażera 6-słupek środkowy 7-podłoga pod tylnym siedzeniem kanapy 8-podłoga bagażnika 9-obudowa deski rozdzielczej z lewej strony (tutaj powinna byc tabliczka z numerem VIN) 10-podłużnica prawa przy przednim kole 11-podłuznica prawa za tylnym kołem 12-wzmocnie boczne lewe 13-wzmocnienie boczne lewe w pobliźu osadzenia gniazda lewego amortyzatora 14-słupek środkowy. Umiejscowienie Nr.VIN/Umiejscowienie Tabliczki Znamionowej Alfa romeo: 3,4,5,8 /1,3,8,13 Audi: 4,9/1,2,4 Austin: 3,4/1,6,14 Bmw: 3,4,9/1,2,3,12,14 Chrysler: 2,3,4,7,9/1,2,14 Citroen: 2,4,9/1,2,4,7,8 Daewoo: 4/1,4 Daihatsu: 4/2,4 Dodge: 4,9/4,14 Fiat: 2,3,5,8/1,2,3,4,8 Ford: 4,5,9/1,14 Fso: 3,4/3 Honda :4,9/1,3,4,12,14 Hyundai: 4/1,4 Isuzu: 11/4 Jaguar: 8,9/1,4,14 Jeep: 2,4,7,8,9,11/1,4,5,8,14 Kia: 4,5,10/1,4,14 Łada: 3,4/4 Land Rover: 4,9,10/1,4,14 Mazda: 4,5,9/1,4 Mercedes: 3,4,5,9,10/1,4,5,14 Mitsubishi: 4,8,11/1,4 Nissan: 4,9,11/4 Opel: 1,4,5,9,11/1,4,6,13 Peugeot: 2,4,8,9/1,3,8 Porsche: 2,4,8,9/1,2,4,6 Renault: 2,3,4,5,8,9/1,3,4,6,12 Rover: 3,4,9/1,13,14 Saab: 4,8,9/1,2,4 Seat: 3,4,9/2,4,13,14 Skoda: 3,4,9/1,12,13 Subaru: 4/3,4,13 Suzuki: 4,10/1,4 Toyota: 4,9,10/2,4 Vw: 4,7,9/1,2,13 Volvo: 4,6,9/2,4,12 Ponadto: ->10 pozycja numeru VIN to Rok Produkcji lub Rok Modelowy. 1-1971 2-1973 3-1973 4-1974 5-1975 6-1976 7-1977 8-1978 9-1979 A-1980 B-1981 C-1982 D-1983 E-1984 F-1985 G-1986 H-1987 J-1988 K-1989 L-1990 M-1991 N-1992 P-1993 R-1994 S-1995 T-1996 V-1997 W-1998 X-1999 Y-2000 1-2001 2-2002 3-2003 4-2004 5-2005 6-2006 7-2007 8-2008 9-2009 A-2010 |
Hyundai Motor Poland zgodnie z zapowiedziami wprowadził na polski rynek model Atos Prime. Gruntownie odświeżony stylistycznie i technologicznie Atos uzupełni ofertę Hyundaia w segmencie najmniejszych samochodów miejskich. Na polskim rynku będzie konkurował między innymi z Chevroletem Spark, Oplem Agila, Kią Picanto czy Fiatem Panda. Nowy Atos Prime, zaprezentowany podczas Międzynarodowych Targów Samochodowych we Frankfurcie w 2003 roku, cieszy się dość sporym zainteresowaniem klientów. W ubiegłym roku w samej Europie sprzedano 42 tysiące sztuk tego modelu, co oznacza 10-procentowy wzrost w stosunku do roku poprzedniego. Atos Prime jest czwartym co do wielkości sprzedaży modelem Hyundaia w Europie, zaraz po Getzu, Tucsonie i Santa Fe. Atosa napędza czterocylindrowy silnik typu epsilon o pojemności 1100 cm3, który zdaniem producenta ma zapewniać równowagę między oszczędnością paliwa i niezłymi osiągami. Jako jedyny w klasie, dysponuje wielozaworową jednostką napędową. 12 zaworów i pojedynczy wałek rozrządu w głowicy – ten zestaw gwarantuje moc 59 KM przy 5450 obr/min. Dzięki zastosowaniu tworzyw sztucznych w obudowie filtra powietrza, wentylatorze chłodnego powietrza i w pokrywie silnika konstruktorom koreańskiej marki udało się ograniczyć masę pojazdu do 959 kilogramów. Atos Prime w standardzie oferowany będzie z pięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów. Na zamówienie dostępny jest również 4-biegowa przekładnia automatyczna. Przednie zawieszenie Atosa to kolumny McPhersona, w tyle zaś zastosowano zespoloną belkę skrętną, ze sprężynami i hydraulicznymi i amortyzatorami. Atutem Atosa na polskim rynku ma być jego prostota. Stąd też zarówno w stylistyce zewnętrznej jak i wewnętrznej Hyundai Atos jest bardzo zachowawczy. Producent postawił na niedrogie, choć praktyczne materiały wykończeniowe. Nowy Atos oferowany jest z nadwoziem 5-drzwiowym, 4-miejscowym w dwóch wersjach wyposażenia. Wersja GL posiada między innymi ABS, zamek centralny, immobilizer, poduszkę powietrzną kierowcy, regulację wysokości kierownicy, składaną i dzieloną tylną kanapę oraz przyciemniane szyby. Wersja GLS jest bogatsza między innymi o poduszkę powietrzną pasażera, elektrycznie sterowane szyby przednie, halogeny oraz lakierowane lusterka i klamki. Nowy Atos Prime dostępny jest w 11 kolorach nadwozia. Ceny samochodu rozpoczynają się od 28 900 zł.   źródło: motogazeta.pl Te auto jest strasznie brzydkie... :omg: jak zresztą też Kia Picanto |
Ja powiem tylko tyle... mam e36 ponad rok... jezdze kazdego dnia... do pracy albo na studia... w deszczy sniegu w sloncu albo w wietrze... po drogacg na wioskach czy po austostradzie... wczesniej jezdzilem i jezdze nadal hyundaiem accentem... Jak kazdy spotykalem na swojej drodze sytuacje niebezpieczne... To auto to moja czysta pasja... i wiem ze tak dlugo jak ja bede mial respekt do niego ono bedzie mialo dla mnie... Mam nadzieje ze nigdy nie bede mial okazji ogladac takich sytuacji jakie opisujesz Ty i na co natknoles sie... ale gdyby juz... i jezeli bedzie mi dane skonczyc tak jak Ty z otarciem lokcia... to chyba bym nigdy nie pomyslal o zmianie marki... Moim zdaniem pisanie ze tylni naped jest niebepziecznu itd... Jedna wielka glupota! Prawda jest jedna jest to wina kierowcy... samochod jest tylko samochodem... glupim narzedziem w rekach czlowieka... tak samo jak komputer... zawsze bedzie glupszy od czlowieka... BMW jest swietna marka ktora potrafi dac wiele radosci z jazdy... glownie wtedy kiedy jest cieplo... a niestety kiedy jest mokro trzeba zaczac myslec podwojnie... Niestety duza czesc osob kupuje te auta tylko dla marki... i ilosci mocy... czesto nie wiedzac ze maja tylni naped... a pozniej zaczyna sie zwalanie na naped... Kolejna rzecza... to wiek auta a dokladniej jego stan... 13 letnie auto to nie bolid... wystarcza troche wybite amortyzatory zeby cale nasze umiejetnosci ... strzelil Sam napisales... ze wiedzac o gorszym prowadzeniu z pelnym bakiem zlekcewazyles to... wniosek prosty zlekcewazlyles auto pogode... zlekcewazono Ciebie... Mysle ze wielu narwancow powinno tak skonczyc... dokaldnie zobaczyc to samo i przezyc... a zeby rowniez wyszli tak jak wyszedl kolega... |
Witam was serdecznie  jako, że siedzę codziennie i wbijam do naszego nowego sklepu internetowego tony produktów to postanowiłam, że co jakiś czas będe wam wrzucać informacje o częściach do naszych wspaniałych Coupet.Jak tylko ruszymy, ze sklepem, oczywiście będzie wtedy dostępna oferta dla wszystkich marek samochodów, ale pomyślałam sobie, że często nie wiadomo co można kupić do Hyundaia i wychodze wam na przeciw Podane ceny są cenami detalicznymi dla waszego klubu przewidujemy oczywiście jakiś rabacik w razie pytań proszę o kontakt na gg ze mną lub z Oddim, albo e-mailem: tunersgarage@o2.plNo to zaczne od Eibacha: Zawieszenia: - Sprężyny obniżające do Coupe od 2002 roku : obniżenie -30mm/-30mm, cena 974 - Sprężyny obniżające do Coupe od 2002 roku : obniżenie -50mm/-30mm, cena 876 zł - Komplet amortyzatorów sportowych do Coupe od 2002 roku: cena 2246 zł - Zestaw zawieszenia do Coupe od 2002 roku : sprężyny obniżające z serii Pro- Kit obniżenie -30mm/-30mm oraz amortyzatory z serii Pro- Damper, cena 3024 zł sprężyny obniżające z serii Sportline -50mm/-30mm i amortyzatory z serii Pro- Damper, cena 2725 zł - Sprężyny obniżające do Coupe od 1996 do 2002 roku : obniżenie -30mm/-30mm, cena 1048 zł - Komplet amortyzatorów sportowych do Coupe od 1996 do 2002 roku: cena 2246 zł - Zestaw zawieszenia do Coupe od 1996 do 2002 roku : sprężyny obniżające z serii Pro- Kit obniżenie -30mm/-30mm oraz amortyzatory z serii Pro- Damper, cena 2959 zł Rozpórki: Zestaw Anti-Roll Kit pomaga zoptymalizować właściwości jezdne samochodu. Zapobiega przechyłom auta, zapewniając lepsze i pewniejsze prowadzenie auta w zakrętach - Zestaw rozpórek do Coupe od 1996- 2002 roku : cena 1747 zł - Zestaw rozpórek do Coupe od 2002 roku : cena 1747 zł |
Witam Oto krótka historia mojego samochodu Moje auto kupiłem 23.02.2008r. Znalazłem je na otomoto.pl a później przypadkiem odkryłem, że ówczesny posiadacz jest w HFP (Hyundai Fanklub Polska). Co wzbudziło moje zaufanie... W międzyczasie oglądałem inne Scoupe, ale nie warte uwagi więc o nim nie pisze Wyjechałem po auto o 3 w nocy, żeby przemierzyć ponad 300km Na miejscu byłem o 7:30, ale właściciel i auto już byli gotowi Bez zbędnego gadania wzieliśmy się za oglądanie auta... Rdza na tylnych błotnikach, prawy już zabezpieczany, lewy dopiero zaczyna rdzewieć... Silnik i reszta naturalnie przybrudzone, okolice koła zapasowego, suche i czyste, wnętrze delikatnie przykurzone, ale zadbane, nie porwane itp W trakcie przejażdżki wyszło, że z przodu coś skrzypi (jak się okazało to sworzeń), reszta wydawała się ok, właściciel zapewniał, że auto nie bierze oleju i nie kręcił przebiegu, a sprowadził go we wrześniu 2006 z przebiegiem ~170 tys km. Faktrycznie, od tamtego czasu sprawdzałem olej codzień i nie ubywa W trakcie powrotu wyszły pierwsze wady... Strasznie słabe amortyzatory z tyłu (już założone olejowe KYB), silnik nie uzyskiwał odpowiedniej temp. (winny termostat, już wymieniony) no i szum z tyłu (łożyska wymienione ale szum pozostał będe szukał w czy w kołach jest coś nie tak). Dodam, że założyłem sobie zeszyt w którym zapisuje dokonane naprawy, koszt i przy jakim przebiegu to robiłem (pomysł podpatrzyłem na tym forum, jak jeden z kolegów opisywał swoje przygody z kupnem SpaceStara ). Przydaje się przy serwisowaniu auta Fotki są na www.cendra.fotosik.pl są tam inne różne foty, te na których widać auto są robione 2 dni po zakupie Pozdrawiam |
Tutaj jest prawda. Niestety Sigma za 4000 zł wymaga duzo włożenia. Dlatego moze czasem warto kupić taką za 10000 czy 12000 zł (pod warunkiem ze stan jest adekwatny do ceny). Swojego czasu na otomoto była sobie taka zielona, 1996,150k km przebiegu, 24V full wypas, z gazem sewkencyjnym i była za 15400 zł i co? Poszła po niecałych 2 tygodniach. A są takie które wisza od miesięcy mimo ze kosztuja 4000-5000 zł. Niestety za te pieniadze kupisz auto w stanie takim ze trzeba będzie dużo dokładac i na to nic nie poradzisz. I w tym momencie ujawnia sie przewaga wszelkiej maści golfów i jemu podobnych (astr, escortów, 306 itd) - nawet jesli sa zajechane bo ktos nie dbał to w razie wydatków jest dużo lepiej dla portfela. Ale jeśli weźmiesz pod uwage auto podobnej wielkosci to juz jest duzo mniej ciekawie. Rozrząd do Passata 1.8t - około 1300 zł z robotą. Ja u siebie miałem zrobione za 200 zł + 300 zł za cześci (pompa,pasek, 2 rolki). Moze i dzieki pewnej wiedzy ale mimo wszystko za pieniadze ponad 2 krotnie mniejsze a passat ma troche prostszy silnik jednak. Można zrozumieć rozczarowanie że włozyłeś tyle i auto szlag trafił ale nie przewidzisz wszystkiego. Pozatym co jak co w Miśku masz większy komfort niz w takim 15 letnim golfie czy podobnym, wyższe koszty utrzymania są "niestety" ceną za komfort. Każdy robi jak mu wygodnie, nikt nikogo nie moze zmusić do posiadania miśka ale ja wiem ze jeśli będe kupował kiedys następne auto to na pewno nie bedzie to jakieś europejskie cudo - wcześniej mój tata miał "siermiężną" Lantre ale pomimo 12 lat jeździ do dzisiaj (znajomy ja ma) i nic praktycznie nie psuło sie poza amortyzatorem (po 25k km). A my w 6 letnim oplu (nowym z salonu) zaliczyliśmy juz rózne ciekawe rzeczy w postaci wymiany łożyska koła (po 35k km), wymiana modułu deski rozdzielczej (nagle sobie zgasła), immobilizer też działał jak chciał, w koncu auto stanęło i nie szło nic zrobić żeby go odpalić (wymiana immobilizera) a na deser, być może zakończenie tej pechowej serii, 2 lata temu poduszka boczna postanowiła sobie odpalić, dobrze ze nie podczas jazdy a na postoju ale zamieszanie było. Wniosek taki że nastepnym autem taty będzie najpewniej Hyundai XG albo Azera/Grandeur - tańsze, lepiej wypasione i dużo lepsza niezawodność i gwarancja niż wszelkie Eurowozidełka (Ople, Fordy, Peugeoty). Na inne "prestiżowe" (takie którymi często jeżdża łysi faceci w ciemnych okularach, złotych łańcuchach i z sygnetami) wozy zachodnich marek nas nie stać więc Hyundai jest optymalnym wyjściem - rozsądnie tanio, solidnie i wygodnie. Szeroko pojmowany "wizerunek marki" ma jakoś drugorzędne znaczenie w tym wypadku. [Gratulacje jak ktos dotarł do końca tego wywodu ] |
Peugeot 307 WRC! Peugeot podtrzymuje swój marsz przez najbardziej sportowe zakamarki motoryzacji. Tę emocjonującą wycieczkę rozpoczął w lutym 1983 roku prezentacją modelu 205 Turbo 16, towarzyszącą premierze "cywilnego" odpowiednika - popularnej "205-tki". W czerwcu 1998 przyszła kolej na model 206 i jego sportową wersję, 206 WRC, którą dziś doskonale znamy z rajdowych tras całego świata. Na tegorocznym salonie samochodowym we Frankfurcie nad Menem (IAA 2003: 11-21 września) zadebiutuje najnowsze, sportowe dziecko francuskiego lwa - model 307 WRC! Wersja "World Rally Car" została oparta na najdroższej wersji modelu 307 CC. Wygląd nowej "rajdówki" utrzymywany był dotąd w ścisłej tajemnicy przez dział Peugeot Sport. Więcej o tym aucie dowiemy się podczas salonu we Frankfurcie. Dane techniczne Peugeota 307 WRC: Silnik: Typ: XU7JP4 Liczba cylindrów: 4 Pojemność: 1997 ccm Moc maksymalna: 300 KM przy 5250 obr/min Moment obrotowy: 580 Nm przy 3500 obr/min Głowica cylindrów: aluminiowa Zawory: po 4 na cylinder Blok cylindrów: aluminiowy Wtrysk paliwa: Magneti-Marelli Step9 Turbosprężarka: Garrett Honeywell Sprzęgło: węglowe, trzy tarcze 6'' Skrzynia biegów: 5-stopniowa, Hewland Dyferencjały: aktywny z przodu, z tyłu i centralny Zawieszenie: McPherson przód i tył Amortyzatory: Peugeot Hamulce: Przód: wentylowane tarcze 370 mm 8-tłoczkowe zaciski Tył: tarcze 370 mm 4-tłoczkowe Wymiary: Rozstaw osi: 2,610 m Długość: 4,344 m Szerokość: 1,770 m Wysokość: 1,370 m Koła: O.Z. 8x18" Opony: Michelin 20x65x18" Waga: 1230 kg Pojemność baku: 90 litrów Paliwo: zgodne z normami FIA Olej: Total Niemieckie targi przyniosą ponadto premiery takich modeli jak: nowy Opel Astra i Volkswagen Golf piątej generacji oraz BMW serii 6, Hyundai Elantra, Maserati Quattroporte, BMW X3, BMW X5, Opel Vectra kombi, Mercedes Viano, smart forfour, Nissan Dunehawk, Mazda Kusabi i Mazda3, Daewoo Lacetti 5-d hatchback, Mitsubishi "i", Saab 9-3 Sport-Hatch, Seat Altea, Ford Visos, VW Polo w wersji sedan i "Fun", Jaguar X-Type kombi, Subaru G3X Justy, Daewoo Tacuma II i Daewoo UniVerse, Nowe Volvo S40, Renault Be Bop, Lancia Fulvia Coupe, Nowa Alfa 166 i Kia SA Źródło: interia.pl |
Firma Kia nieustająco uatrakcyjnia i rozszerza ofertę na bardzo ważnym dla niej rynku północnoamerykańskim. W przyszłości zamierza to czynić w jeszcze większym tempie i dlatego razem z Hyundaiem buduje ośrodek testowy, w którym badane będą nowe generacje pojazdów tych marek. Został on ulokowany koło słynnej kalifornijskiej pustyni Mojave i miasta California City. Tak więc nazwa przedstawionego w Chicago prototypowego pickupa nie jest przypadkowa. Auto bardzo spodobało się oglądającym, więc z czasem może być przekształcone w model seryjny. Projekt KCV powstał w ośrodku Kia/Hyundai w Nam Yang w Południowej Korei, a pracami kierował Lee Jae-Rim z Advanced Design Team. Mojave bazuje na płycie podłogowej Sorento, przy czym rozstaw osi zwiększono do 330 cm. Jego długość 533 cm, szerokość 193 cm i wysokość 178 cm sprawiają, że jest on pojazdem tego kalibru co Toyota Tundra i Tacoma, Ford Ranger, Dodge Dakota i Chevrolety: Silverado oraz Colorado. Stylizacja wydaje się ciekawa i zapowiada sporą moc silnika. Pod maską znajduje się 280-konna jednostka V6-3.8, która poprzez 5-biegową, mocno zelektronizowaną przekładnię automatyczną napędza 20-calowe, niezależnie zawieszone koła. Przednie osadzono na podwójnych poprzecznych wahaczach, zaś z tyłu zastosowano układ multilink. Przy obu osiach znalazły się stabilizatory oraz amortyzatory gazowe. Ciekawostkę konstrukcyjną stanowi układ kierowniczy 4WS. Podczas jazdy z małą prędkością, gdy manewrujemy pojazdem, tylne koła skręcają w przeciwną stronę niż koła przednie, tym samym pokaźnie zwiększając zwrotność tego kolosa. Z kolei podczas jazdy szosowej bądź autostradowej, tylne koła zwracają się w tę samą stronę co przednie, zwiększając stabilność, a zarazem zmniejszając czułość na podmuchy wiatru. Konstruktorzy mieli na uwadze nie tylko dobre osiągi, ale i skuteczne hamowanie. Dlatego też zastosowali 4 tarczowe hamulce z ABS-em i systemem EBS. Kabina z centralnie otwieranymi drzwiami ma konfigurację 2+2 i przesuwaną przegrodę oddzielającą wnętrze od skrzyni ładunkowej. Wystrój kokpitu wzorowano na myśliwcu, przy czym nie brakuje mu akcentów luksusowych i oczywiście najnowszego wyposażenia |
Witam, dopiero odkryłem forum które jest w 100% poświęcone autom w nadwoziu coupe spod znaku Hyundaia Mimo, że jest to klub i forum Cope, widze, że jest kilka Scoupe i mnie też przyjmiecie No to może teraz na temat Moje auto kupiłem 23.02.2008r. Znalazłem je na otomoto.pl a później przypadkiem odkryłem, że ówczesny posiadacz jest w HFP (Hyundai Fanklub Polska). Co wzbudziło moje zaufanie... W międzyczasie oglądałem inne Scoupe, ale nie warte uwagi więc o nim nie pisze Wyjechałem po auto o 3 w nocy, żeby przemierzyć ponad 300km Na miejscu byłem o 7:30, ale właściciel i auto już byli gotowi Bez zbędnego gadania wzieliśmy się za oglądanie auta... Rdza na tylnych błotnikach, prawy już zabezpieczany, lewy dopiero zaczyna rdzewieć... Silnik i reszta naturalnie przybrudzone, okolice koła zapasowego, suche i czyste, wnętrze delikatnie przykurzone, ale zadbane, nie porwane itp W trakcie przejażdżki wyszło, że z przodu coś skrzypi (jak się okazało to sworzeń), reszta wydawała się ok, właściciel zapewniał, że auto nie bierze oleju i nie kręcił przebiegu, a sprowadził go we wrześniu 2006 z przebiegiem ~170 tys km. Faktrycznie, od tamtego czasu sprawdzałem olej codzień i nie ubywa W trakcie powrotu wyszły pierwsze wady... Strasznie słabe amortyzatory z tyłu (niedługo zakładam gaz-olej. KYB), silnik nie uzyskiwał odpowiedniej temp. (winny termostat, już wymieniony) no i szum z tyłu (myślę, że to wina łożysk... musi zbadać mechanik). Największy mój problem to szarpanie silnika między 1,5-3tys obrotów, ale ten problem już opisałem w dziale SILNIK (jeżeli ktoś potrafi to bardzo proszę o pomoc ). Fotki zamieściłem na http://cendra.fotosik.pl/zdjecia robiłem je 2 dni po zakupie Dodam, że założyłem sobie zeszyt w którym zapisuje dokonane naprawy, koszt i przy jakim przebiegu to robiłem Przydaje się przy serwisowaniu auta Mam nadzieje, że nie zanudziłem Was i moje auto przypadnie Wam do gustu Pozdrawiam |
Szukam podkladki pod sprezyne ,ktora zaklada sie na kielich amortyzatora (tyl ,lewa strona ) Moj coupiak jest z 97 roku 2 l poj,nigdzie tego nie moge dostac nawet w serwisie Hyundaia szukalem i lipa.Czy ktos wie gdzie ja moge to dostac?
|
Jakie amortyzatory polecacie na przód do hyundaia coupe 99 I generacja i jakie wogole sa oryginalnie montowane gazówki czy olejowe |
Umiejscowienie Nr. Vin i Tabliczki znamionowej.. 1-wzmocnienie czołowe 2-wzmocnienie boczne prawe 3-wzmocnienie boczne prawe w pobliżu gniazda górnego gniazda amortyzatora 4-przegroda czołowa 5-podłoga przed fotelem pasażera lub obok fotela pasażera 6-słupek środkowy 7-podłoga pod tylnym siedzeniem kanapy 8-podłoga bagażnika 9-obudowa deski rozdzielczej z lewej strony (tutaj powinna byc tabliczka z numerem VIN) 10-podłużnica prawa przy przednim kole 11-podłuznica prawa za tylnym kołem 12-wzmocnie boczne lewe 13-wzmocnienie boczne lewe w pobliźu osadzenia gniazda lewego amortyzatora 14-słupek środkowy. Umiejscowienie Nr.VIN/Umiejscowienie Tabliczki Znamionowej Alfa romeo: 3,4,5,8 /1,3,8,13 Audi: 4,9/1,2,4 Austin: 3,4/1,6,14 Bmw: 3,4,9/1,2,3,12,14 Chrysler: 2,3,4,7,9/1,2,14 Citroen: 2,4,9/1,2,4,7,8 Daewoo: 4/1,4 Daihatsu: 4/2,4 Dodge: 4,9/4,14 Fiat: 2,3,5,8/1,2,3,4,8 Ford: 4,5,9/1,14 Fso: 3,4/3 Honda :4,9/1,3,4,12,14 Hyundai: 4/1,4 Isuzu: 11/4 Jaguar: 8,9/1,4,14 Jeep: 2,4,7,8,9,11/1,4,5,8,14 Kia: 4,5,10/1,4,14 Łada: 3,4/4 Land Rover: 4,9,10/1,4,14 Mazda: 4,5,9/1,4 Mercedes: 3,4,5,9,10/1,4,5,14 Mitsubishi: 4,8,11/1,4 Nissan: 4,9,11/4 Opel: 1,4,5,9,11/1,4,6,13 Peugeot: 2,4,8,9/1,3,8 Porsche: 2,4,8,9/1,2,4,6 Renault: 2,3,4,5,8,9/1,3,4,6,12 Rover: 3,4,9/1,13,14 Saab: 4,8,9/1,2,4 Seat: 3,4,9/2,4,13,14 Skoda: 3,4,9/1,12,13 Subaru: 4/3,4,13 Suzuki: 4,10/1,4 Toyota: 4,9,10/2,4 Vw: 4,7,9/1,2,13 Volvo: 4,6,9/2,4,12 Ponadto: ->10 pozycja numeru VIN to Rok Produkcji lub Rok Modelowy. 1-1971 2-1973 3-1973 4-1974 5-1975 6-1976 7-1977 8-1978 9-1979 A-1980 B-1981 C-1982 D-1983 E-1984 F-1985 G-1986 H-1987 J-1988 K-1989 L-1990 M-1991 N-1992 P-1993 R-1994 S-1995 T-1996 V-1997 W-1998 X-1999 Y-2000 1-2001 2-2002 3-2003 4-2004 5-2005 6-2006 7-2007 8-2008 9-2009 A-2010 |
Zakładam ten wątek by wpisywać tutaj listę części jakie pasują od innych marek samochodów do naszych maszynek. Na celowniku mam japońskie auta - mitsubishi, honda, suzuki, z koreańskich - hyundai i inne podobne z tamtego rejonu globu. Wątek będzie służył też do weryfikacji czy dana część pasuje czy nie. Jeżeli ktoś ma znajomości w sklepach moto lub dostęp do części jaką poddajemy weryfikacji może potwierdzić lub zaprzeczyć zgodność i tym samym przyczynić się do powstania "BAZY ZAMIENNIKÓW" Ustalamy sposób wpisywania części poddawanej weryfikacji : 1. Nazwa części i pochodzenie (np. Klocki hamulcowe tył, Mazda 323F 1994-2000) 2. Link do strony z opisem i najlepiej zdjęciem oraz ceną (najczęściej niższą niż do Daihatsu) 3. Proponowana / potwierdzona zgodność części z modelem Daihatsu - nie koniecznie charade ! 4. Uwagi Na pierwszy ogień idzie ... 1. Górne mocowanie amortyzatora przód z Hyundai Accent 94-00. 2. http://sklep.intercars.com.pl/result1.p ... lang_id=PL W tym sklepie kosztuje 203 zł, ale widziałem w kilku miejscach po 70-75 zł. 3. Na 99% pasuje do Charade G200/201/203 na przód 4. Na pierwszy rzut oka identyczne z charadkowym mocowaniem - kto ma hyundaia ? 1. Tuleja wahacza wzdłużnego Toyota Camry/Carina/Corolla/Avensis 2. http://moto.allegro.pl/item370218644_to ... lnego.html 3. Na moje oko identyczna z tuleją stosowaną w tylnym wahaczu G100/102/200/203 itp. 4. W Agmarze wołają po 65 zł / szt, HIPOL 60 zł, a tutaj 32 zł - trzeba sprawdzić czy pasuje ! |
Witam wszystkich. Jak pewnie wiecie "test losia" wykonany kiedys na jednym ze znaych samochodzikow wywolal lawine dyskusji TESTU LOSIA NIE PRZEZYLY: Mercedes A klasa (he, he, ale wpadka....) - wywrotka w czasie testowów spowodowala lekkie obrazenia u dwoch Hond HR-V - tu tez stwierdzono ze przyczyna wywroki byly kola! z 16 calowymi felgami i opony o rozmiarze Hyundai Atos - wyglad szafy z XVIII wieku robi swoje (a w Polsce to kupuja!). No coz jesli powiesz swemu Suzuki Jimny - jak to psedudo terenowce, lubi polezec na boku. Nic nie slyszalem aby cos zmienieli. Land Rover Discowery - tak dumny terenowiec i... tak klapa na asfalcie. Chyba zadnych modyfikacji. SHAKESPIR |
Ja mam do sprzedania Eclipse, rok prod. 1993, silnik 2.0 16V, 4G63 6 bolt, 150 Km, przebieg 234 000 km, czarny, klima, ABS, 2 komplety kół: zimowe, fabryczne aluminiowe felgi, opony 195/15/55, letnie aluminiowe felgi Ronal, opony 225/17/45, sportowa kierownica skórzana MOMO. Oryginalna książka serwisowa i instrukcja obsługi, alarm, w zestawie 3 komplety kluczyków z pilotem, w tym jeden typu „scyzoryk”. Samochód został sprowadzony do Polski w roku 1996. W roku 1998 został kupiony przez mojego kolegę, który jeździł nim przez 8 lat. W międzyczasie mój kolega dorobił się 3 samochodów, żony i dzieci. Dzięki temu, po dwóch latach namawiania go na sprzedaż udało mi się go od niego odkupić w październiku 2006 r., z przebiegiem 210 000 km. Był to zakup przemyślany i celowy, gdyż dokładnie znałem to auto od wielu lat, jeździłem nim wielokrotnie i wiedziałem, że nie kupuję „kota w worku” (czytaj jakiegoś złoma) jakich wiele ostatnio sprowadzono i jakich wiele widziałem szukając auta dla siebie. Zakupu nigdy nie żałowałem, w ciągu dwóch lat zrobiłem nim ponad 20 000 km głównie na trasach i w weekendy ponieważ na co dzień poruszam się metrem i auto nie jest mi potrzebne. W tym czasie auto mnie nigdy nie zawiodło i bez stresu do niego wsiadałem, wiedząc, że dojadę nim do celu – najdłuższa jednorazowa trasa to ok. 1500 km. Oczywiście jak w każdym używanym aucie nie uniknie się „wkładu finansowego” Oto, co spis wymian i napraw: listopad 2006 stan licznika 212000 km filtr powietrza filtron kable WN NGK ME65 świece NGK BPR6EY11 uszczelka pokr. zaworów ering uszczelki świec filtr paliwa JC alternator mitsu ROZRZĄD pasek rozrządu Conti-tech pasek balansowy Tsubaki napinacz hydrauliczny Hyundai pompa wody GMB rolki napinajace GMB napinacz balansu GMB olej do skrzyni biegów Synchromesh Pennzoil Koła letnie RONAL Continental 225/17/45 listopad 2007 stan licznika 226000 dolne sworznie wahacza 555 filtr oleju olej silnikowy Valvoline Maxlife 10W40 płyn do chłodnicy Shell płyn hamulcowy Castrol DOT4 kwiecień 2008 stan licznika 232000 osłona rozrzadu uszczelki wtryskiwaczy ering Jeszcze przed zakupem wymieniona tylna piasta z łożyskiem. Po zakupie standardowo zrobiłem wymianę rozrządu, świec, przewodów WN , wszystkich filtrów i oleju. W związku z częstą przypadłością Eclipse, jaką jest zgrzytająca trójka w skrzyni biegów, sprowadziłem z USA specjalny olej Pennzoil Synchromesh, do tej konkretnej skrzyni biegów – nie przypuszczałem, że olej może tak poprawić pracę skrzyni. Kolejna przypadłość Eclipse – silnik krokowy i wylewające się kondensatory w komputerze ECU – naprawione u jednego z nielicznych „magików”, Bartka z Warszawy (fani Mitsubishi doskonale wiedzą o kogo chodzi). Amortyzatory tylnej klapy – wymienione na wzmocnione ponieważ standardowo fabryczne nie wytrzymują ciężaru klapy i przeważnie nie działają. Ostatnio wymienione uszczelki pod wtryskiwaczami gdyż pod 3 wtryskiem łapało lewe powietrze. Koszt samych części i materiałów eksploatacyjnych, który poniosłem to ponad 4000 PLN ale dzięki temu jeździłem „pewnym” samochodem. Zrobiony delikatny tuning optyczny polegający na zrobieniu podświetlenia wewnętrznego na czerwono oraz założeniu aluminiowej osłony na zegary. Dodatkowo do samochodu posiadam palmtop z oprogramowaniem (datalogger) do monitorowania bieżącego ponad 30 parametrów pracy auta (obroty, kąty zapłonu, otwarcia przepustnicy, temperatury itp itd). Dokładny opis tutaj: http://www.mitsubishi-gra...hlight=ecu+palm Od 2006 jestem na: www.eclipse.net.pl www.mitsumaniaki.com Samochód ten wbrew pozorom nie pali wcale dużo – na trasie zużycie to 7,5-8,5l/100 km, w mieście 9-10l/100 km. Samochód sprzedaję tylko dlatego, że u mnie też zmieniły się priorytety życiowe i jak się ma rodzinę to potrzeba czegoś większego W związku z tym musiałem przesiąść się do małego autobusu jakim jest Ford Galaxy Cena wywoławcza to 9 500 PLN, możliwa jest sprzedaż z jednym kompletem kół (zimówki, 15”), wtedy cena może być obniżona o 2000 PLN. Oczywiście uprzedzając głosy, że można kupić takie auto juz za 4000 PLN odpowiem: tak, można i to bez problemu, tylko prędzej czy później włożysz w nie co najmniej drugie tyle i nigdy nie będziesz wiedzieć, kiedy coś się w nim zepsuje. Ja znam to auto od 10 lat i wiem co w nim było robione, w jakim jest stanie i wiem ile to kosztuje. Jeśli ktoś ma jeszcze wątpliwości to zapraszam do lektury for dyskusyjnych, które pełne są próśb o pomoc i narzekań jak to auta się psują – psują się szroty kupione za grosze, dobrze utrzymane auta jeżdżą ale też i kosztują. Samochód do obejrzenia w Warszawie przy ul. Racławickiej. W razie pytań tel. 0601788348 |
Witam po dłuuuuuugiej przerwie…. Jakoś nie mogłem się zebrać żeby dokończyć historie Colta (dlaczego dokończyć to później) ale teraz chwila wolnego to opisze jakie zmiany zaszły w samochodzie przez ten rok. Na początek co do kierownicy to nie została zmieniona. Z jednej strony dlatego, że ładnie tam pasuje (prócz znaczka) i nie bardzo mam pomysł jaka mogłaby być inna, a po drugie dziewczyna mi tłumaczy, że jak wyżywam się czasem na klaksonie to lepiej walnąć Hondę niż Miśka :] Co do zmian jakie zaszły w aucie to po kolei W maju 2008 roku autko zostało wyposażone w skromny sprzęt car audio - wzmacniacz Blaupunkt GT480 - kondensator Dietz 1F (zakupiony z myślą wstawienia suba) do dziś go tam nie ma - głośniki w oryginalnych miejscach tył + podszybie : Hertz 165 DSK Przód Sony XS 100mm (o ile dobrze pamiętam) - radio CD Hyundai – mogę śmiało je polecić jeśli chodzi o trwałość (przygoda z panelem który przeszedł cały cykl prania w pralce po czym został wysuszony i działa do dzisiaj ) Audio zostało zamontowane w domowych warunkach, a narzekać nie mogę. Nie jest to wysoka półka ale do słuchania starczy. Następnie odbył się Zlot w Grudziądzu. Kto widział auto to widział a kto nie widział to 2 poglądowe fotki jak wyglądało:   Przełom października i listopada, przyszedł czas na przegląd i tu się dopiero okazało: Do wymiany: - wahacze tylne dolne - amortyzatory - sprężyny - przewody hamulcowe - drążki kierownicze No to się wziąłem za zebranie gotówki i kompletowanie części (tu się zaczęły schody) Części zacząłem kompletować 06.12.2008 pamiętam jak dziś, a skończyłem bodaj 12 luty :/ i to nie z braku funduszy tylko winy InterCars-u Mianowicie taki okres czekałem na sprężyny które miały być za 3 tyg. Czyli myślałem ze zrobie prezent Miśkowi pod choinkę. Później jakieś dziwne tłumaczenia ze strony IC że był okres świąteczny itp. Że sprężyny muszą bodaj z Niemczech ściągać itd…..Przygoda była też z przewodem hamulcowym bo nie wiedzieć czemu dostałem jeden przewód of Forda Escorta :/ jak się później okazało indeks produktu różni się jedną literką i ktoś źle przeklepał… No ale udało się w końcu nabyć wszystkie części: Amortyzatory przód Magnum Technology tył Kayaba Sprężyny Lejsolfs – 30mm Przewody hamulcowe sztywne miedziane … i giętkie TRW Wahacze tylne i drążki niestety nie pamiętam czyje… Zostało to zamontowane pod koniec lutego… A oto efekty: Przed:   Po:  Przepraszam, że taki brudny ale to było zaraz po pierwszych roztopach, a dwa dni później został umyty  No i już było prawie wszystko fajnie, aż nagle dziwnym trafem…. Nacieszyłem się nim 2 tyg. Nawet cieplejsze dni nie zdążyły przyjść żeby zobaczyć jak wygląda na letnich aluskach gdyż: Koleżanka z pracy zdała prawko, potrzebowała auta za niewielką sumę (do 2tys.) No to wpadł mi do głowy genialny pomysł.. Sprzedaje Colta fajna okazja aby zacząć zbierać na większe auto…. Na szczęście nie koleżance i nie za 2 tys. Moja Dorotka jeździła Citroen-em AX który został sprzedany ów koleżance, a przejęła ode mnie mojego Miśka…. Także jego historia się nie kończy tylko będzie ją pisał inny użytkownik a raczej użytkowniczka, a zdradzić jedynie mogę, że zaszły zmiany dość poważne…. Oczywiście na lepsze…. Ale to już nie moja historia…. Oto link do dalszej historii http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=40175 To na tyle jeśli chodzi o przygodę z Coltem… teraz jestem bez autka, ale sierpień już niedługo i zaczną się intensywne poszukiwania Gala V6 A co do Colta to staram się nim dalej opiekować oczywiście w ramach możliwości i mojej bardzo skromnej wiedzy i mam z nim kontakt prawie codziennie więc nawet nie mam kiedy tęsknić …. co mnie bardzo cieszy |
Czy Nubira to nowa konstrukcja czy przeróbka jakiejś starej odpowiedzą Ci artykuły: Pierwszy nieznanego redaktora z Motoklubu a drugi Pana Aleksandra Kulaszewskiego zamieszczny w tygodniku Autobazar. Ściągnąłem je kiedyś z internetu a teraz wkopiowałem poniżej. Polecam ich lekturę. Swoje uwagi wpisałem literami drukowanym w nawiasach. -----------------------------ARTUKUŁ 1 ----------------------- ----------------------- ARTYKUŁ 2--------------------- więcej » |
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=152760485 cena promocyjna!!!!normalnie taki zestaw kosztuje ponad 400 zł jeśli sie go gdzieś znajdzie!!na nastepnej aukcji bedzie drożej,kto 1 ten lepszy !!!!!!!! WYSYLKA GRATIS PRIORYTETEM NAPISZ DO MNIE PRZED ZALICYTOWANIEM Witam Mam do sprzedania nowy regulator cisnienia paliwa firmy F1Z uniwersalny,mozliwosc regulacji cisnienia 0-10 bar ,jest to świetny regulator za BDB cene gdyż po zamontowaniu jego mozemy otrzymac realna moc od 6 do 9%!!!!!!!,cale zamontowanie trwa pare chwil wystarczy wyciagnac stary przewod paliwa wsadzic do regulatora i dolaczonym wezykiem podlaczyc do silnika ,nikt nie bedzie mial z tym problemu, Ile Bar ustawić???? Cóż ta kwestia jest zalezna od tego co chcemy osiagnać ,jaki silnik mamy tzn czy posiada przeróbki mechaniczne ,oczywiście w normalnej jedzie możemy nieznacznie podnieść moc(czytaj np do 2-3 bar) auta jeśli chcemy pokazać co nasze "cudenko" umie dajemy na (od 6-7 bar do konca), Kazdy kto chce profesjonalnie zrobić auto musi go zastosowac bo auto na samym powietrzu nie pojedzie:) Jakie odczucia sa po zamontowaniu jego???? Auto zdecydowanie lepiej przyspiesza dzieki wiekszemu ciśnieniu ,możemy otrzymac wyzsza predkoś max na każdym biegu,już teraz możesz mieć cos co daje rzeczywista moc za odpowiednia kwote ,inne regulatory kosztuja nawet do ok 1400 zł!!!!!!!!nie lepiej oszczedzić dużo pieniedzy?? ZAJMUJE SIE PROFESJONALNYM TUNINGIEM JEŚLI CHCESZ COŚ ZROBIĆ I NIE WIESZ JAK CO GDZIE JAK ,NAPISZ NAPEWNO ODPOWIEM MAM DOSTEP DO WIELU FIRM TUNINGOWYCH POLSKICH JAK I ZAGRANICZNYCH!! Zestaw zawiera:regulator (niebieski,chwilowo nie ma czeronych)sterowany podciśnieniem z manometrem , trójnik do przewodu paliwowego, cybanty, uchwyt do montażu oraz przewód paliwowy 30cm Wysylam paczke odrazu po zaksiegowaniu pieniedzy!!!! Sprawdz komentarze jestem profesjonalista i dbam o dobro klienta!!!!! Pytania prosze na maila kierować Lub na nr 503-196-942 Pasuje do nastepujacych aut: Alfa Romeo : Alfa Romeo 33 90 145 146 147 155 156 164 166 GTV Audi: A2 A3 A4 A6 A8 V8 S3 S4 S6 S8 RS2 RS4 TT Austin: Maestro/Montego Metro Montego Break BMW : 3 5 6 7 8 Compact E23 E24 E27 E28 E30 E31 E32 E34 E36 E38 E39 E46 E53 X5 X3 Z3 Citroen : Berlingo AX Bx Cx Evasion Saxo Xantia XM Xsara ZX Aura Volcane ZX Reflex C2 C3 C4 C5 PICASSO Avantage Jumpy Jumper Daewoo : Espero Lanos Leganza Nexia Matiz Nubira Daihatsu : Charade Move Grand Move Fiat : Barchetta Bravo / Brava Cinquecento Ducato Multipla Panda Punto Seicento Tipo Tempra Kombi Uno Stilo Ford : Escort Fiesta Focus Ka Maverick Mondeo Orion Probe Scorpio Sierra Honda : Accord Civic Delsol Del Sol CRX CR-V Prelude Hyundai : Coupe Elantra Atos Accent Lantra Jeep : Wrangler Kia : Sephia Shuma Carnival Lancia : Dedra Kappa Prisma Y Lexus : GS 300 - LS 400 Mazda : 121 323 626 6 MX3 MX5 MX6 RX7 6 Mercedes : w123 w124 w126 w201 w202 w208 w210 w230 CLK SLK CL SL C-Klasa E-Klasa S-Klasa G-Model Vito Viano Vario Mitsubishi :Colt Carisma Lancer Eclipse Galant Pajero Sigma Space Runner Space Wagon Nissan :100 NX 200 SX 300 ZX Almera Micra Patrol Primera Sunny Opel: Tigra, Kadett E Kadet D Corsa, Calibra Astra, Vectra, Agila, Vivaro, Combo, Omega, Senator, Record, Manta, Peugeot: 106, 205, 206, 305, 306, 307, 405, 406, 505, 605, 607, 806, 807, Partner, Renault: Kangoo, Clio, 19, Megane, Laguna, Espace, Thalia, Trafic, SEAT: Ibiza Cordoba Arosa Alhambra Skoda Felicia, Fabia, Octavia, Superb, Subaru Toyota Yaris, Corolla, Avensis, Carina E, Strlet, Volkswagen : Cabrio Golf 1 Golf 2 Golf 3 Golf 4 Golf 5 Golf Golf I Golf II Golf III Golf IV Golf V Kombi Golf4 T2 T3 T4 Doka Bora Lupo Scirocco Corrado Derby Jetta Caddy Sharan Passat Polo Lupo New Beetle Vr6 Gti 16V Jeśli nie znalazłeś swojego auta na liście napisz do mnie SPRAWDZ INNE MOJE AUKCJE POSIADAM DOSTEP DO PRZYKLADOWYCH FIRM:K&N,PIPERCROSS,BLACK DIAMOND,F1Z,SW Racing,Wizards of Nos,Pipercams,Magnecor,Apex,Perfect Power,B&M,Comma,Arp,FORGELINE,Powerflex,Quaife,Pro-Blend,Ringers Gloves,Auto Gauge,Thermo-Tec,Farma,Montii Motorsport,Eco Tek Na towar nie daje gwarancji jednakze towar jest w 100% NOWY!!!!Tak powinno byc napisane na kazdej aukcji zgodnie z nowym prawem UE!!! ZAPRASZAM I DZIEKUJE ZA ZAINTERESOWANIE MOIMI AUKCJAMI weitec,supersport,ibiza,golf 2,golf 3,cordoba,audi,Koni,gwninty,zawieszenie sportowe,amortyzatory sportowe,tuning,hamulce,ferodo,EBC,FK,seat,sprezyny,cordoba,a 3,vr 6,gti,dioda,ferrari,dres,sachs,polo,vento,passat,kolektor,wydech,ulter,cl,km,malon,K&N,omp,momo sparco,lampy,klosze,16 cali,195/45,golf 5,gol 4,eibach,luk,bleistain,g tech VW,golf,omp,momo,foliatec,delphi,sachs,valeo,toyo,tuning,tunning,diody,dioda,lcd,sprezyny,wydech,GTI,cupra,turbo,greddy,sex lampa,seat,xenon,spojler,zderzak,dokladka,sportowe,hbm,sparco,devil,remus,supersprint,galka,kierownica,sprzeglo,obnizenie,gwintowane gwint,polo 6n, 6 K,golf 3,2.0 8v,auto,cordoba,rozporka,n2o,podtleken azotu,podtlenek ,,Remus sportowy moc moment obrotomierz toyo f1 abt amg ulter remus sebring bass tlumik wydech supersport supersprint standardowy wydech uniwersalny 2 okragle puszka KM K&N strumienica szczelinowa luskowa 50 mm mugen Audii TT abt amg sportowe supra porsche ferrari s2 s3 s6 s8 quatrro alipne aluminiumsachs 17 cali turbo a4 a3a6a8 bmw 5 bmw 6 skora pedaly aluminiowe abs klima180KM 80 100 jaguar |