| Szukaj:Słowo(a): amortyzatory do mitsubishi colt |
Nie wiem, jak na to patrza inni, ale ja mam z tymi amortyzatorami raczej przykre doswiadczenia - zuzywaja sie dosc szybko... Jednak wymiana dla samej wymiany jest bez sensu - pojedz moze na Pzdr Daniel Iwanowski |
Wyjaśnienie. być może niezbyt jasno się wyraziłem, ale właśnie amortyzatory Monroe chcę Adam.
|
Eee, tak zle to z nimi nie jest, jesli masz je "za darmo", to nie ma sie co zastanawiac. Ja mialem Monroe w BMW 316 i wytrzymaly 65000km (ok. dwa lata). Jak sprzedawalem auto, to byly juz raczej kiepskie, a nowy wlasciciel po wymianie na inne przejechal tym samochodem 130000 km i dopiero sie przymierza do wymiany - stad i moja opinia. Pzdr Daniel Iwanowski |
Witam |
Witam Potrzebuje samochodu trochę wiekszego niz mój maluch, ale jak narazie do I mam prośbę czy moglibyscie mi doradzic czy ma sens brac takie auto. moze ktos taki ma/ jeździł i może się wypowiedziec co do awaryjności dziekuje pozdrawiam Tomasz Hawlicki |
Mam colcika 1,5 GLXi z 1992 roku przejechałem nim 40 tys. Roczny koszt przegladu to okolo 700 zl z paskami plynami klockami itp np: amoki gazowe kayaba na przód to koszt 250 zl za sztukę tył oklo 190 - 220 zalerzy gdzie. przez te dwa latka wymienilem tylko czesci eksploatacyjne takie jak klocki i plyny oraz amoki a autko spoko. I pewnie nim jeszce pojedze prze 2 latka. Mocno polecam z tym silniczkiem spoko mozna przejecha 250-300 tys
|
Witam Ostatnio mialem kolizje-moj mitsubishi colt z 1999 GL został uderzony przez inny samochod. Uszkodzoną mam cala lewa cwiartke, -wahacz+amortyzator, -zderzak tylni, -pogięta podłoga bagaznika, -pogięty tylni pas Znalazlem samochód z 1997 na części. Moje pytanie czy z tego rocznika da sie wyciąć ćwiartkę i bedzie pasować do mojego rocznika. Czy wstawienie ćwiartki jest bezpieczne i jakie sa orientacyjne koszty naprawy i czy warto naprawiac ? 
|
wiem ze nie colt ale idealnie nadaje sie do tematu tuner madafaka ... http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C7192283
tya brak kata i moc nagle wzrasta i spalanie spada,prawie tak samo jak z tymi wszystkim magnetyzerami, naklejkami pajonier itp ... nic tylko odstrzelic wlasciciela tego samochodu ... |
110KM?? Przy 1,3?? Ciekawe ile w tym prawdy |
Koledzy czy to łożysko amortyzatora będzie pasować do mojego colta ze stycznia 1997 roku? Nie jestem pewny czy będzie odpowiednie do mojego auta gdyż w opisie są podane rozbieżne informacje? Czy ktoś z Was miał podobny problem? Informacje Inter Cars o towarze: Cena brutto: 251,58 zł nazwa: Łożysko kolumny Mc Persona opis : SACHS Łożysko kolumny Mc Persona przód, Mitsubishi Colt 09.95-07.05 producent: SACHS Ograniczenia Strona zabudowy: oś przednia Ilość na os: 2 od roku prod.: 1997.04 Typ skrzyni biegów: przekładnia mechaniczna Dane ze strony http://czesci.intercars.com.pl/ |
po pierwsze napisz jakis sensowny tytuł  co zawieszenie skrzypi rozpadło sie czy co ?? No dobra chcesz twardsze sportowe zawieszenie znaczy amory tu masz link http://www.44tuning.pl/vmchk/zawieszenia-koni/amortyzator-koni-sport-tyl-80-2714sport-mitsubishi-colt-/-mirage-1.8gti-ca5a/2.tpl.html do amorków do CA0 do tego jakieś spreżynki sportowe i powinno byc tak jak sobie tego marzysz Chczesz szybko pokonywać zakręty na samym zwieszeniu tego nie zrobisz pomyśla tez nad czymś co da Ci odpowiednia przyczepność To znaczy jakieś dobre oponki na serszych felgach niz standardowe coltowskie np. 15" / 7" i powinno byc bajka |
ale to do mojego colta te amory beda pasować?? bo tam do gti są? |
przepraszam niezauważyłem tu masz dedykowane do CA1A -CA4A http://www.44tuning.pl/zawieszenia-koni/amortyzatory-koni-sport-tyl-80-2714sport-mitsubishi-colt-/-mirage-1.3-1.6-ca1a-/-ca4a-/-cj1a-/-cj4a/2.tpl.html?keyword=mitsubishi+colt |
Witam jestem zmuszony sprzedac swojego Colcika, ze wzgledu iz potrzebne mi wieksze auto teraz Troche danych: - Mitsubishi Colt - rok 1989 od dwuch lat w kraju jestem jego 1-wszym wlascicielem w Polsce -kolor czerwony, bez sladow korozji !!!! -pojemnosc 1458cm3 (pelen wtrysk) benzyna plus LPG zalozony w lutym tego roku (za ponad 2000 zl, butla w kole zapasowym) - automatyczna skrzynia biegow (4-ro biegowa, ze zmiana przelozenia na sport i economiczna jazde) - elektryczne lusterka - wspomaganie kierownicy - zalozone alufelgi 14" O.Z - komplet opon zimowych - hak (oczywiscie wbity w dowod pojazdu) - spalanie autka wynosi 10l gazu nie zaleznie od jazdy, czyli ok 20 zl koszt 100km:) Auto nie wymaga zadnego wkladu finansowego, jest samochodem zadbanym!!odpala na dotyk i nie ma z nim zadnych problemow, w zeszlym roku wymienialem rozrzad (napinacz + pasek itp. ,oraz amortyzatory z tylu oczywiscie wszystkie czesci nowe i z gwarancja) Przeglad do 05/2008r, CENA jaka mnie interesuje to 4300,oczywiscie do lekkiej negocjaci,(jezeli ktos ma jakies propozycje cenowe to prosze podawac)  i tak nie jest to duzo, sama instalacja LPG kosztuje ponad 2tys zl, zarejestrowanie pojazdu 1300, alufelgi ok 400- 500zl czyli juz suma sumara jest prawie 4000 tys zl , jak by mial ktos sobie z zagranicy sprowadzic auto to go wyniesie jeszcze wiecej bo dojda wymiany rozrzadu i Bog wie czego jeszcze, Ja nie sprzedaje kota w worku. Jezeli bedzie ktos chetny to prosze o e-mail lub pw. ZDJECIA AUTA ZNAJDZIECIE NA STRONIE GLOWNEJ Coltmani przy moim nicku, wiecej moge przeslac na e-mail. |
witam wszystkich posiadaczy tego pieknego autka jakim jest mitsubishi colt... mam pytanie a raczej prozbe do posiadaczy colta z przedzialu 92 - 96r... moj kolcik jest z 95 roku z silnikiem 1.3... tzw malibu wersja z klima tylko do czego ona mi sie przyda w naszej strefie... chyba tylko do zamulania silnika hehe... kupilem rozbite autko i nie moge wstawic przedniego pasa dotad dopuki nie bede znal pewnego wymiaru zeby nie ciol mi opon albo nie skrecal do lasu jest uderzone lewa przednia strona wiekszosc gratow juz mam ale... czy ktos moglby zmierzyc rozstaw przednich amortyzatorow przy kielichach?? chodzi mi o wymiar a razcej odleglosc srub mozujacych mcpersony do karoserji... otwierajac maske (pokrywe silnika) widac dwie sruby po prawej i dwie po lewej mocujace mcpersony... potrzebuje wymiary przedniej prawej sruby wzgledem przedniej lewej sruby i analogicznie tylna prawa wzgledem tylnej lewej... ) zmiezy ktos to dla mnie?? z gory dziekuje... jak ja juz poskladam to zamieszcze jakies fotki na forum... a przy okazji nie ma ktos przypadkiem chlodnicy klimy na zbyciu?? pozdrawiam ) |
Razem z kolegą wykręcilismy Mc'Phersona przy pomocy sciągacza do sprężyn. Wtedy widać było wyraźnie, że łożysko jest wyrobione i jest luźne. Skręciliśmy je (całe mocowanie grn.) w odwrotnej pozycji tzn. obróciłem je o 90 stopni, pomogło ale na 150 km. W JC nie ma łożysk do mojego Colta CJ. Mój Colcik jest z 1997 roku i jest to pierwsza faza produkcji tego modelu, Mitsubishi uzyło łożysk (grn. mocowań) z modelu CA, tylko że zmienili mocowanie z 2 na 3 śruby. Robili to tylko przez pierwszy okres produkcji CJ'ta, a potem przeszli na osobne łożysko i osobne grn. mocowanie i oczywiście zmienili amortyzatory na inną średnicę tłoczyska. Koszt oryginalnego grn. mocowania to około 350 zł/szt, a Sachs czy Monroe nie robi zamiennika. |
Wada Colta. Po wymianie amortyzatorów te dźwięki będą rzadziej występować. Podczas przechyłów stuka sprężyna na nieco zużytym amortyzatorze. Taka trochę nieszczęśliwa przypadłość zawieszenia tylnego w Coltach, Lancerach, Carismach i jeszcze kilku autach Mitsubishi podobno. |
Witam Odnośnie wymiany gum drążka to sprawa jest dość prosta - sam to przechodziłem i nie potrzeba do tego nawet kanału; mianowicie w nadkolach jest takie wycięcie i bez problemu dojdziesz tam małą grzechotką czy kluczem łamanym. Podnosisz samochód z 1 strony i skręcasz maksymalnie kołem. koło oczywiście trzeba ściągnąć. Wymiana - max 1h. Odnośnie stuków w zawieszeniu z prawej strony to chyba przypadłość mitsubishi colt/lancer. Ja wymieniłem łożysko amortyzatora, sworzeń wahacza, gumy i łączniki stabilizatora,końcówki drążków kierowniczych i nadal kiszka - stuka jak stukało, a na stacji diagnostycznej wszystko wychodzi ok. Co jest? sam juz nie wiem - chyba została juz tylko przekładnia kierownicza pozdrawiam |
Nieraz szukając np. amortyzatorów czy innych części w dobrych sklepach internetowych, wybierając konkretny model auta z listy napotykam na dość dokładny opis: przykład: Mitsubishi Colt, 1.3 GL, 4G13 44 kW 60 KM, C51A, bodajże 08.88 r.-06.90 r. Spróbujcie na stronie Kayaby lub NGK. I w kwestii ilości zaworów wydaje mnie się, że każdy 4G13 12V jest na wtrysku, czyli GLi. Taki też łatwo rozpoznać patrząc na silnik. |
Witam! W moich poszukiwaniach Colta jestem aktualnie na następującym miśku: Rok produkcji 1997, Pierwsza rej. 02.1998 Przebieg 145 500, Silnik 1.3 (75KM) 2 x poduszka powietrzna, wspomaganie, alarm, immobiliser felgi alu (opony Pirelli), felgi stalowe (zimówki Kleber) radio z CD Generalnie, mimo wrodzonego ograniczonego zaufania do zapewnień sprzedawcówwiem iż wszelkie części (pasek rozrządu, napinacze, filtry, uszczelki itd) wymieniane w ramach przeglądów to oryginalne części Mitsubishi, autko ma też wymienione amortyzatory z przodu, przewody zapłonowe i tłumik. Przy założeniu że jest ono bez wypadku i wizualnie wszystko ok to czy warto za niego dać 13 000? Proszę o opinie, aha,autko jest zakupione w Polsce (dlatego niezbyt bogate wyposażenie). Pozdrawiam wszystkich pomagających. |
Proponuje poczytac historie mojego Miska. Wezcie pod uwage, ze ten samochod jest w stanie jezdzic juz od dawna a gdybym nie robil wszystkiego na nowych czesciach i nie doprowadzal go do stanu igla od lat bym nim smigal. Z tego co zostalo zrobione 1. Silnik - pompa wody, paski, rolki, zawory, uszczelniacze, turbosprezarka, wydech (przerdzewiala tylko siateczka ale wymienilem caly na wykonany z kwasowki) 2. Skrzynia - uszczelnienia i sprzeglo+docisk 3. Zawieszenie - komplet amortyzatory + sprezyny 4. hamulce - tarcze z przodu + nowe linki recznego i klocki + plyn hamulcowy 5. Nadwozie - nowy lakier + nowy blotnik lewy przedni bo niestety stary po stluczce dawno temu zgnil I tyle - w samochodzie ktory zostal kupiony z przebiegiem 100000 i potem przez 8 lat sluzyl bezawaryjnie mojemu Ojcu i zrobil 200000km po polskich drogach to chyba nie jest zle? Wszystkie czesci oprocz paskow i klockow wymieniane pierwszy raz. |
Witam. Poszukuję górne mocowania (łożyska) amortyzatorów przednich do mojego miśka. Obdzwoniłem już chyba wszystkie bydgoskie firmy i nigdzie nie mogę tej części dostać . Mitsubishi Colt CJ0 Rok prod. 1998 Silnik 1.3 Potrzebne części nowe. Używane nie wchodzą w grę. moje gg: 6029592 (codziennie sprawdzam) Byłbym wdzięczny za pomoc. ps. mile widziana mało szokująca cena |
Od nowości auto na uskokach wydawało dziwny "stuk". Dzisiaj byłem na kolejnej wizycie z tą sprawą w serwisie( przebieg auta 10800km). Przeglądnięto dosłownie wszystko: górne mocowania amortyzatorów, wszystkie elementy metalowo-gumowe, sworznie, zawieszenie silnika i skrzyni biegów, demontowano podszybie, demontowano schowek itd.... I NIC!!!! Wszystko tak jak trzeba. A stuki metaliczne dalej występują!! Serwis temu nie zaprzecza, a wręcz także stwierdził ( potwierdził )występowanie stuków dochodzących z przodu auta. Na protokole w opisie końcowym również stwierdzono: "źródło występowania stuków jest niemożliwe do ustalenia". Pochwalam za to serwis (!!) - to co napisali jest prawdą. Następnie mają sprawę kierować dalej - do głównej siedziby serwisowej w Polsce( tak mi obiecano). Teraz jest poważne pytanie - JAK MMC POLAND mnie potraktuje, czy rozwiąże ten problem i jak szybko.....(??) Jestem ( byłem??) miłośnikiem 3-ch diamentów. Jest to mój kolejny mitsu. Za rok może dwa nosiłem się z zamiarem zmiany colta na salonowego lancera( rodzina mi się powiększa ) . Jak się okazuje bubel wszędzie może się trafić - nawet w MITSUBISHI. Jednak za marką kryje się nie tylko jakość aut, ale także odpowiedzialność za to, co się sprzedaje. Jeżeli mój problem zostanie rozwiązany tak jak powinien to z całą pewnością nie stracę zaufania do tej marki - w przeciwnym przypadku to jest mój ostatni misio. |
Piszę kolejny post, żeby przesunęło temat. Nie dawno stałem się posiadaczem mitsubishi colta 1.3 GL benzyna 8V 60KM. Autko nie ma super prezencji, ale jeździ i trzyma się drogi. Amortyzatory oki. Autko wyczyściłem elegancko i wysprzątałem. I jeszcze fota:  Teraz bliżej mi do forum mitsubishi ale tutaj dalej lukam każdy dzień. A mitsubishi dlatego, że kupiłem w swoim mieście, a żadnego daihatsu oki nie znalazłem w miarę blisko. |
Witam wszystkich. Czy to prawda, że amortyzatory tej firmy są niezbyt dobrej jakości. Adam. |
;-) Co do Mitsubishi Carisma... To jest auto produkowane w Holandii. Powstała tam fabryka zbudowana wspólnie z Volvo - cel był jeden - produkować auta na terenie UE, aby mogły być sprzedawane na obszarze UE bez zaporowych ceł i dodatkowych podatków. Mitsubishi Carisma ma tą samą płytę podłogową, którą ma Volvo S/V40 - w końcu są robione w tym samym miejscu :-). Projekt Carisma/ S/V40 był to pierwszy wspólny projekt tych firm i generalnie podstawową rzeczą było scięcie kosztów. Efekt jest taki, że S/V 40 ma mało wspólnego z Volvo, a Carisma z Mitsubishi. Carisma miała w sumie jedną japońską rzecz... Silnik 1.8 GDI :-). W swej historii Carisma miała też silniki z... Renault :-). A jakby normą jest to, że w Carismie znajdziesz: amortyzatory Monroe, sprzęgło Sachs, chłodnicę Valeo itp itd.. Zresztą identyczna sytuacja jest w przypadku wspomnianego Volvo. W tej chwili w Holandii produkowany jest też nowy Lancer. Jest podobno Z Carismą i S/V 40 będziesz miał identyczne przeboje. A to coś stuka, a to |
Ja użwam już drugą Toyotę od 1996 roku pierwsza Carina przejechałęm nią 150 tys i teraz Avensis 6 tys. Jastem bardzo zadowoly z tej marki i uważam, że są to samochody godne polecenia i uwagi. Jakieś pukania, tarcia plastików tak, spalone żarówki ale tylko Philipsy - Osramy znacznie lepsze. i nic poz tym. Wsiadam do Toyoty i wiem że dojadę. Olej - a co to takiego - nigdy nie sprawdziłem czy jest - oczywiście samochody serwisowane zgodnie z książką. Polecam Toyota is the best
|
Nie wszystkie oryginalne częsci sa tak potwornie drogie. Przykład? filtr oleju do Colta. Zamiennik 25zł a oryginał Mitsubishi 30 zł. Nie wiem jak to zrobiłeś z amortyzatorami do Colta ale ja kupiłem komplet na tył w Mitsubishi (na Spornej w Warszawie) za 350zł. Japońskie do Colta. Tak polecono w MMC. Oczywiście wszelkie próby kupowania blach czy innech dupereli moga się okazać bezsensowne. Błotnik 700zł, macha przednia 1800zł, drzwi 1600zł. Ja kupiłem do swojego Cola drzwi z szybą i zamkiem, 2 błotniki, dwa kierunki za 700żł wszystko z częsci używanych. No chyba ze robisz cos z auto casco czy oc to wtedy nie interesuje cie cena Marcin Mazur
|
Moze ktos z szanownych grupowiczow poleci mi jakies w przyzwoitej cenie (Warszawa). |
gdzie w wawie amortyzatory w przystępnej cenie do Mitsubishi colt ???? |
ja wiem ale prosze na priv
|
ja wiem ale poprosze na priva pozdrawiam
|
a tu znalazlem jeszcze cos ciekawego dla pana marianiego rankingi najbardziej awaryjnych samochodow i nie ma tam roverka : Dwa lata testów, ponad 15 milionów przebadanych samochodów. Poniżej przedstawiamy raport awaryjności przygotowany przez niemiecką organizację DEKRA. Zobacz, które samochody są najbardziej i najmniej awaryjne! Najbardziej awaryjne: 1. Mercedes Klasa G 2. Opel Omega 3. Ford Ka 4. Fiat Barchetta 5. Volkswagen Golf Cabrio 6. Fiat Seicento 7. Volkswagen Transporter 8. Ford Galaxy 9. Suzuki Swift 10. Renault Kangoo Najmniej awaryjne: 1. BMW Seria 1 2. Ford Focus 3. Skoda Octavia 4. Seat Altea 5. Mercedes Klasa A 6. Mitsubishi Colt 7. Hyundai Tucson 8. Mazda 3 9. Volkswagen Golf V 10. Mercedes Klasa B Najbardziej awaryjne samochody według raportu TUV 1. Kia Carnival 2. W rankingu brano pod uwagę zarówno auta z końca pierwszej, jak i początku drugiej generacji. O ile te pierwsze są jeszcze w miarę bezawaryjne (trapia je tylko wycieki oleju), to laguna drugiej generacji nie jest przyjaznym kierowcy samochodem. Psują się szczególnie sworznie, końcówki drążków kierowniczych i amortyzatory. Usterki nie omijają też elektroniki, w szczególności karty uruchamiającej silnik i systemu pomiaru ciśnienia w kołach. 3. Chrysler Voyager To jeden z najpopularniejszych, ale też najbardziej awaryjnych minivanów. Najpopularniejsze usterki to kłopoty z centralnym zamkiem, rozrusznikiem, włącznikami wycieraczek i wentylatora chłodnicy. Kłopotliwe jest też nietrwałe zawieszenie, szybko zużywają się głównie tuleje wahaczy i przekładnia kierownicza. 4. Peugeot 106 5. Kia RIO 6. Chrysler PT Criuser 7. Citroen Saxo 8. Opel zafira 9. Mini Cooper 10. Seat Alhambra 11. Hyundai Santa Fe 12. Lancia Y 13. Ford Ka 14. Fiat Stilo 15. Renault Kangoo 16. Mercedes Benz Klasy E 17. Volkswagen Sharan 18. Fiat Seicento 19. Renault Clio II 20. Ford Galaxy |
http://moto.allegro.pl/it...wej_osoby_.html
   Jesli bylo, wywalcie oraz... http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C3540259
    
|
Mam nadzieję ze tym razem udało mi się dołączyć zdjęcie - stanowi to dla mnie pewien problem ponieważ jestem internetowo upośledzony. dzień dobry sprzedam colta 91r składak 97 posiadam go od 2005r ostatni rok jeździła nim moja mama ale teraz kupiłem jej inną fure i misio jest raczej nie potrzebny 1500 glxi - jest zarejestrowany i ma przegląd ważny jeszcze prawie rok czasu ubezpieczenie chyba jeszcze na miesiąc SPRZEDAJĘ Z PRZEZNACZENIEM na części raczej napewno nie opłaca się inwestować w ten samochód raczej może posłużyć jako dawca części . 2 lata temu robiłem remont silnika ale trochę mi nie wyszedł . samochod jeździ oleju raczej nie bieże . troche ucieka przez simering od strony rozrządu zaraz po zakupie zmieniłem amortyzatory z tyłu - dziś te z przodu nadają się do wymiany a te z tyłu to trudno powiedzieć W skrzyni zostały wymienione wszystkie łożyska. coś tak około 2006r w zeszłym roku kiedy mama zaczęła jećdzić robione było kompletne sprzęgło . skrzynia i kierownica jak to w miśku wszystko 1 palcem. linka sprzęgła nie była wtedy wymieniana ponieważ mechanik stwierdził że ta stara była ok [ możliwe że wcześniej ją wymieniałem ale nie pamiętam] nową linkę dorzucam jako gratis napewno wymieniałem przeguby może nawet jeden z nich 2 razy no i szczęki , klocki, alternator -1 raz był naprawiany a w zeszłym roku kiedy padł [ popsuł się bo dostał wody ponieważ nie mama plastikowych osłon pod silnikiem ] kupiłem używkę chyba nawet z allegro. dożuce stary popsuty może komuś się przyda. z1-1,5 roku temu wymieniłem pompe wody - nawet o ile dobrze pamiętam ktoś z tego forum albo z forum mitsubishi pomagał mi zidentyfikować usterkę bo najpierw myślałem że to coś innego. co do blacharki to umawazam że tak z czystym sumieniem to jedynie klapa bagażnika i maska nadają się do wykorzystania reszta posiada mniejsze lub większe uszkodzenia , zatysotania, wgniecenia itd.... Nie używam prawych drzwi ponieważ "opadły" i po otwarciu później trudno je zamknąć ma fotele z innego modelu bo orginalnie takie lekko kubełkowe były podarte więc kupiłem jakieś inne takie bardziej płaskie. brak wstecznego - od momentu kupna . winne temu jest jakieś ustrojstwo przy skrzyni biegów. jak robiłem skrzynie [łożyska] a później sprzęgło proponowano mi naprawienie tego ale to ustrojstwo kosztuje ok 80zł to jakoś tak radze sobie przez te lata bez tego "gadżetu" cofam zawsze z włączonym którymś kierunkowskazem jeździ się nim chujowo bo do 3000tyś obr a później jakoś tak można cisnąć i cisnąć a on i tak stoi to chyba dość częsta usterka w tych silnikach sądząc po różnych podpowiedziach na forum mitsubishi o regulacji silniczka krokowego i czyszczeniu przepustnicy - nie wykluczam jednak że takie zachowanie jest wynikiem mojego remontu silnika.mojej mamie to nie przeszkadzało bo jest zawalidrogą i nigdy nie wyprzedza. jednym słowem trudno go zatrzymać trudno rozpędzić ale i tak go lubie . jeździłem różnymi samochodami : corsą A gti, cariną E kombi , nową astrą kombi w dieslu 1.7, corsą C 1.3tdi.- auta służbowe , swiftem 1.3 , wartburgiem dwusuwem a i tak najlepiej się czuje właśnie w tym miśku jak bym miał pieniądze kupił bym właśnie tą wersje miśka z raichu w jakiejś wypaśniej wersji nówkę sztukę nie śmiganą. sprzedaje na kiepskich letnich oponach 185/60/14 dorzuce 2 tarcze nówki sztuki do założenia kupione w japan carsie cena to 650zł 600 340 091 jakubto1@o2.pl Warszawa więcej zdjęć na adres mailowy mogę wysłać   |
Po pierwsze jeszcze raz witam wszystkich na forum. Od roku posiadam prawo jazdy i od tego czasu rozglądałem się za własnymi czterema kółkami. Jestem pasjonatem Daihatsu Charade GTti (moderator forum charade.pl), ale szukałem charady z silnikiem g102 1.3, która jest najlepszym wyborem. Nic nie znalazłem w swoim rejonie. Szukałem też golfa 2, ale nie znalazłem egzemplarza o prostych podłużnicach. I tak natknąłem się w kwietniu tego roku na colta, jednakże nie miałem czasu jechać go oglądać. Zaraz po maturach zagadałem do właściciela, który jak się okazało colta nie sprzedał. Po rozmowie umówiłem się na oglądanie(zdjęcia miałem z kwietnia). Przyjechałem na miejsce a tam zastałem inne auto, kurde jaki byłem wkurzony jak zobaczyłem auto malowane sprayem(wszystko oprócz błotników maski i dachu). No ale po chwili wziałem się za oglądanie. Autko mi się spodobało chociaż miało parę mankamentów(zapach papierosów, którego nie cierpię). Po oglądnięciu ustaliłem cenę z właścicielem i wybrałem sie na jazdę próbna. Niestety zawieszenie z tyłu było głośne i z przodu tez coś stukało. Sprzęgło też nadawało się do wymiany, do tego ciekło pod miską olejową. Po przemyśleniu jednak zdecydowałem się na zakup. Coś o aucie: - amortyzatory i sprężyny trzymają, - sprzęgło do wymiany, - do zrobienie uszczelnienie miski olejowej, - rozrząd do wymiany i standardowo filtry i oleje - rdza na progach(nie jest strasznie ale trzeba powstawiać miejscami), - rdza na błotnikach i tam w nadkolu co jest łączenie błotnika z progiem z tyłu blacha po dotknięciu wypadła. Auto kupiłem w swoim mieście więc przynajmniej tablice mi zostały. Po przyjechaniu autem do domu rozpocząłem od demontażu, wyciągnąłem środek z wykładziną(podłoga cała nie łatana i bez rdzy). Pojawił się problem z mokrą wykładziną z przodu(zatkane odpływy na dole błotników przez błoto i dlatego podrdzewiał próg i błotnik w tym miejscu). Jak pisałem podłoga cała więc tylko w dwóch miejscach podmalowałem podkładem kilka warstw. Wyprałem wykładzinę umyłem środek i tapicerkę przez co auto wygląda dużo lepiej. Już mam kupione części tj kompletny rozrząd, kompletne sprzęgło nipparts, olej filtry uszczelniacze wału i wałka rozrządu, manszeta przegubu zewnętrznego. Pracę rozpoczynam w przyszłym tygodniu. Oto zdjęcie po umyciu i napastowaniu: Dodam, że auto ma silnik 1.3 na gaźniku sterowanym elektronicznie przez Ecu, sonda lambda. Rocznik 1990 kolor czerwony. Opis jest szczery i jest wszystko to co widać w aucie. Mogę się pochwalić, że zrobiłem już wycieraczki i przy otwieraniu maska nie wadzi o wycieraczki. Pozdrawiam. |
Oto Mitsubishi Colt 1.3 z 1989 roku. Auto ma przebieg licznikowy 250.000 km, ale licznik nie dziala...nie wiadomo od kiedy...   Fakty: Auto nalezalo do kobiety. Kupione na kredyt w lipcu 2005. Przywiezione z Niemiec w idealnym stanie. Stan autka musial byc idealny, poniewaz wszystko wskazuje, ze od roku 2005 auto warsztatu nie widzialo. To w jakim stanie byly plyny eksploatacyjne i filtry tego sie nie da opisac. Stanelo (to takze podejrzenia) rok temu z powodu lejacej skrzyni i jej bardzo glosnej pracy. W tym roku wymyte, odpalone i wstawione do komisu. I wlasnie wtedy potrzebny byl mi pojazd „na chodzie” do 4000zl, ktory bez wiekszych napraw da rade pojezdzic przez tydzien gora dwa i zastapi dzielnie 6 letniego francuza, ktoremu spektakularnie rozsypalo sie sprzeglo. Miesiac mija, sprzegla nie ma za to pelnoletni Colciak daje rade. Padlo na niego przez calkowity przypadek. Szukalismy raczej Lady Samary, poniewaz jak trafi sie dobry egzemplarz to Lade zajechac nie jest prosto. Lad godnych uwagi nie bylo, ale na „gratce” pojawil sie granatowy Colt. Zaytalem na Forum co o nim sadzicie i nie uslyszalem „nie bierz zloma” wiec gosc w komisie musial tylko zadecydowac na jaka „flaszke” opusci i Colt zostal kupiony za rownowartosc lepszego roweru. Z perspektywy miesiaca moge smialo powiedziec, ze okazje sie zdarzaja. Nadwozie: Auto jest bez rdzy! Jest kompletne pod maska (spinki, pokrywki, zlaczki, obudowy). Bardzo ladny lakier(ciemny granat). Ma tez wady. Pierwsza najwidoczniejsza jest „przekoszony” przedni zderzak i wgiety blotnik oraz podniesiona lampa. „Dojechany” tylny blotnik. Grubo oblozona szpachla metalowa czesc tylnego zderzaka oczywiscie tez „dojechana” i brak dwoch maskownic na slupkach drzwi.   Wnetrze: Dla mnie szok. Niezniszczony, kompletny i o dziwo „nietrzeszczacy”  Silnik: Najwazniejsze, ze niekombinowany. Nie dymi ma moc, o ile 1.3 moze miec moc. Jedyna wada silnika byl totalny brak serwisu.  Skrzynia biegow: Gdy kupowalismy auto to z mysla o koniecznosci zakupu skrzyni. Puscil simering na polosi i olej sobie kapal (kapie do dzis), az wykapal i „przytarl” skrzynie. Mechanik uznal, ze nie jest najgorzej i zmienilismy olej. Zlalismy okolo litra gestej „mazi”. Na nowym oleju skrzynia z kilometra na kilometr sie wycisza. Olej zmienialismy juz dwukrotnie i dopiero to co zlalismy ostatnio mialo kolor oleju, a nie smoly. Zawieszenie: Bez wglebiania sie w szczegoly – cale do remontu. Serwis ograniczyl sie do sprawdzania czy kola nie odpadna. Amortyzatory lata swietnosci maja za soba. Poczatkowo cos tam jeszcze trzymaly ale teraz praktycznie ich nie ma. Gumy sparciale ale daja rade. Koncowki wahaczy na szczescie byly juz wymieniane. Hamulce: W drodze do domu bylo troche „nerwowo”, ale odkad Colt dostal nowe klocki, plyn, a caly uklad zostal odrdzewiony hamulce sa i to bardzo dobre. Od zakupu Colt zrobil juz prawie 3tys. km i daje rade. 
|
i chyba ukręciłem bicz na samego siebie. Tak się starałem, a tu nikt nawet nie odpowiedział. Albo mi się coś popieprzyło z grupą i ja nie widzę wątku, albo przestarszyliście się i dlatego zero odpowiedzi... sam nie wiem, myslałem że wywołam dłuuuuugą dyskusję. O ile coś nie poszło na grupę jak trzeba, pozwalam sobie powtórzyc post, jeżeli już był i go widzieliście to przepraszam. Coś mi się chrzani z tymi postami, jedne widzę, drugich nie widzę, muszę popracować nad konfiguracją :-)) No a teraz na temat : Pozwolę sobie na podsumowanie, ale wcześniej 1. Fiat 127 p. (jeździłem w KJS-ach w latach 80-tych, auto zwycięzca, silnik 2. Peugeot 106 XN 1.1. Autko którym jeździłem przez ostatnie kilka lat, 3. Ford escort - auto z niesamowitym zawieszeniem. Świetnie trzymające się 4. Renault Clio II 1.4 75 KM, byłem na zawodach 3 razy, 3 razy za dużo. 5.Lanos 1.4 sedan, autko dynamiczne, zwrotne, ale łapy bolą od kręcenia Tyle moich osobistych doświadczeń. Teraz, co Wy proponujecie i moje 1. Polonez 1.4 GLI 16 V MPI - no cóż, raz tylko widziałem poldka w akcji 2. Mitsubishi colt 1.6 16 V. Dziwne, zupełnie niezależnie dostałem kilka 3. Escort 1.6 16 V. Swoje spostrzeżenia opisałem wyżej, kolegów z grupy są w 4. Citroen AX GT. Przyznam, że propozycja trochę mnie zdziwiła, abym nie 5. Peugeot 205 GTI, zapewne 1.9. Autko fajne, choć wiekowe, trudno znaleźć 6. Peugeot 106 Rally. Zapewne 1.6, choć pojawiają się głosy że i 1.4 (75 7. Osławiona na liście Honda CRX. Tylu zwolenników co i przeciwników. Zalety I to by było na tyle... Zapraszam do dyskusji. Pozdrawiam |
Hej ! Dzięki wszystkim za sugestie. Pozwolę sobie na podsumowanie, ale wcześniej 1. Fiat 127 p. (jeździłem w KJS-ach w latach 80-tych, auto zwycięzca, silnik 2. Peugeot 106 XN 1.1. Autko którym jeździłem przez ostatnie kilka lat, 3. Ford escort - auto z niesamowitym zawieszeniem. Świetnie trzymające się 4. Renault Clio II 1.4 75 KM, byłem na zawodach 3 razy, 3 razy za dużo. 5.Lanos 1.4 sedan, autko dynamiczne, zwrotne, ale łapy bolą od kręcenia Tyle moich osobistych doświadczeń. Teraz, co Wy proponujecie i moje 1. Polonez 1.4 GLI 16 V MPI - no cóż, raz tylko widziałem poldka w akcji 2. Mitsubishi colt 1.6 16 V. Dziwne, zupełnie niezależnie dostałem kilka 3. Escort 1.6 16 V. Swoje spostrzeżenia opisałem wyżej, kolegów z grupy są w 4. Citroen AX GT. Przyznam, że propozycja trochę mnie zdziwiła, abym nie 5. Peugeot 205 GTI, zapewne 1.9. Autko fajne, choć wiekowe, trudno znaleźć 6. Peugeot 106 Rally. Zapewne 1.6, choć pojawiają się głosy że i 1.4 (75 7. Osławiona na liście Honda CRX. Tylu zwolenników co i przeciwników. Zalety I to by było na tyle i ... przepraszam, że aż tak się rozpisałem, no ale jak Pozdrawiam |
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=152760485 cena promocyjna!!!!normalnie taki zestaw kosztuje ponad 400 zł jeśli sie go gdzieś znajdzie!!na nastepnej aukcji bedzie drożej,kto 1 ten lepszy !!!!!!!! WYSYLKA GRATIS PRIORYTETEM NAPISZ DO MNIE PRZED ZALICYTOWANIEM Witam Mam do sprzedania nowy regulator cisnienia paliwa firmy F1Z uniwersalny,mozliwosc regulacji cisnienia 0-10 bar ,jest to świetny regulator za BDB cene gdyż po zamontowaniu jego mozemy otrzymac realna moc od 6 do 9%!!!!!!!,cale zamontowanie trwa pare chwil wystarczy wyciagnac stary przewod paliwa wsadzic do regulatora i dolaczonym wezykiem podlaczyc do silnika ,nikt nie bedzie mial z tym problemu, Ile Bar ustawić???? Cóż ta kwestia jest zalezna od tego co chcemy osiagnać ,jaki silnik mamy tzn czy posiada przeróbki mechaniczne ,oczywiście w normalnej jedzie możemy nieznacznie podnieść moc(czytaj np do 2-3 bar) auta jeśli chcemy pokazać co nasze "cudenko" umie dajemy na (od 6-7 bar do konca), Kazdy kto chce profesjonalnie zrobić auto musi go zastosowac bo auto na samym powietrzu nie pojedzie:) Jakie odczucia sa po zamontowaniu jego???? Auto zdecydowanie lepiej przyspiesza dzieki wiekszemu ciśnieniu ,możemy otrzymac wyzsza predkoś max na każdym biegu,już teraz możesz mieć cos co daje rzeczywista moc za odpowiednia kwote ,inne regulatory kosztuja nawet do ok 1400 zł!!!!!!!!nie lepiej oszczedzić dużo pieniedzy?? ZAJMUJE SIE PROFESJONALNYM TUNINGIEM JEŚLI CHCESZ COŚ ZROBIĆ I NIE WIESZ JAK CO GDZIE JAK ,NAPISZ NAPEWNO ODPOWIEM MAM DOSTEP DO WIELU FIRM TUNINGOWYCH POLSKICH JAK I ZAGRANICZNYCH!! Zestaw zawiera:regulator (niebieski,chwilowo nie ma czeronych)sterowany podciśnieniem z manometrem , trójnik do przewodu paliwowego, cybanty, uchwyt do montażu oraz przewód paliwowy 30cm Wysylam paczke odrazu po zaksiegowaniu pieniedzy!!!! Sprawdz komentarze jestem profesjonalista i dbam o dobro klienta!!!!! Pytania prosze na maila kierować Lub na nr 503-196-942 Pasuje do nastepujacych aut: Alfa Romeo : Alfa Romeo 33 90 145 146 147 155 156 164 166 GTV Audi: A2 A3 A4 A6 A8 V8 S3 S4 S6 S8 RS2 RS4 TT Austin: Maestro/Montego Metro Montego Break BMW : 3 5 6 7 8 Compact E23 E24 E27 E28 E30 E31 E32 E34 E36 E38 E39 E46 E53 X5 X3 Z3 Citroen : Berlingo AX Bx Cx Evasion Saxo Xantia XM Xsara ZX Aura Volcane ZX Reflex C2 C3 C4 C5 PICASSO Avantage Jumpy Jumper Daewoo : Espero Lanos Leganza Nexia Matiz Nubira Daihatsu : Charade Move Grand Move Fiat : Barchetta Bravo / Brava Cinquecento Ducato Multipla Panda Punto Seicento Tipo Tempra Kombi Uno Stilo Ford : Escort Fiesta Focus Ka Maverick Mondeo Orion Probe Scorpio Sierra Honda : Accord Civic Delsol Del Sol CRX CR-V Prelude Hyundai : Coupe Elantra Atos Accent Lantra Jeep : Wrangler Kia : Sephia Shuma Carnival Lancia : Dedra Kappa Prisma Y Lexus : GS 300 - LS 400 Mazda : 121 323 626 6 MX3 MX5 MX6 RX7 6 Mercedes : w123 w124 w126 w201 w202 w208 w210 w230 CLK SLK CL SL C-Klasa E-Klasa S-Klasa G-Model Vito Viano Vario Mitsubishi :Colt Carisma Lancer Eclipse Galant Pajero Sigma Space Runner Space Wagon Nissan :100 NX 200 SX 300 ZX Almera Micra Patrol Primera Sunny Opel: Tigra, Kadett E Kadet D Corsa, Calibra Astra, Vectra, Agila, Vivaro, Combo, Omega, Senator, Record, Manta, Peugeot: 106, 205, 206, 305, 306, 307, 405, 406, 505, 605, 607, 806, 807, Partner, Renault: Kangoo, Clio, 19, Megane, Laguna, Espace, Thalia, Trafic, SEAT: Ibiza Cordoba Arosa Alhambra Skoda Felicia, Fabia, Octavia, Superb, Subaru Toyota Yaris, Corolla, Avensis, Carina E, Strlet, Volkswagen : Cabrio Golf 1 Golf 2 Golf 3 Golf 4 Golf 5 Golf Golf I Golf II Golf III Golf IV Golf V Kombi Golf4 T2 T3 T4 Doka Bora Lupo Scirocco Corrado Derby Jetta Caddy Sharan Passat Polo Lupo New Beetle Vr6 Gti 16V Jeśli nie znalazłeś swojego auta na liście napisz do mnie SPRAWDZ INNE MOJE AUKCJE POSIADAM DOSTEP DO PRZYKLADOWYCH FIRM:K&N,PIPERCROSS,BLACK DIAMOND,F1Z,SW Racing,Wizards of Nos,Pipercams,Magnecor,Apex,Perfect Power,B&M,Comma,Arp,FORGELINE,Powerflex,Quaife,Pro-Blend,Ringers Gloves,Auto Gauge,Thermo-Tec,Farma,Montii Motorsport,Eco Tek Na towar nie daje gwarancji jednakze towar jest w 100% NOWY!!!!Tak powinno byc napisane na kazdej aukcji zgodnie z nowym prawem UE!!! ZAPRASZAM I DZIEKUJE ZA ZAINTERESOWANIE MOIMI AUKCJAMI weitec,supersport,ibiza,golf 2,golf 3,cordoba,audi,Koni,gwninty,zawieszenie sportowe,amortyzatory sportowe,tuning,hamulce,ferodo,EBC,FK,seat,sprezyny,cordoba,a 3,vr 6,gti,dioda,ferrari,dres,sachs,polo,vento,passat,kolektor,wydech,ulter,cl,km,malon,K&N,omp,momo sparco,lampy,klosze,16 cali,195/45,golf 5,gol 4,eibach,luk,bleistain,g tech VW,golf,omp,momo,foliatec,delphi,sachs,valeo,toyo,tuning,tunning,diody,dioda,lcd,sprezyny,wydech,GTI,cupra,turbo,greddy,sex lampa,seat,xenon,spojler,zderzak,dokladka,sportowe,hbm,sparco,devil,remus,supersprint,galka,kierownica,sprzeglo,obnizenie,gwintowane gwint,polo 6n, 6 K,golf 3,2.0 8v,auto,cordoba,rozporka,n2o,podtleken azotu,podtlenek ,,Remus sportowy moc moment obrotomierz toyo f1 abt amg ulter remus sebring bass tlumik wydech supersport supersprint standardowy wydech uniwersalny 2 okragle puszka KM K&N strumienica szczelinowa luskowa 50 mm mugen Audii TT abt amg sportowe supra porsche ferrari s2 s3 s6 s8 quatrro alipne aluminiumsachs 17 cali turbo a4 a3a6a8 bmw 5 bmw 6 skora pedaly aluminiowe abs klima180KM 80 100 jaguar |
Jestem na forum i z moim misiakiem juz rok, ale jakos zapomnialem przedstawic swoje autko Posluze sie sie moim tematem z coltmania.pl , ktory bardzo sie rozróls, bo auto stale sie zmienia . OSTRZEGAM BEDZIE DLUGO Od 1 lutego 2007 jestem szczesliwym uzytkownikem mojego malego Colcidelka. Autko kupilem z niemczech od znajomego, od ktorego moja rodzinka kupila juz czwarty samochod pod rzad (SEATY ronde, ibize, cordobe i teraz colcika). Poszukiwania trwaly od listopada 2006 kiedy to sprzedalem motocykl i postanowilem przesiasc sie na 4 kolka. W gre wchodzily Colt, Ibiza, Civic, 323 P i F, ewentualnie Punto. Zakladalem ze autko musi miec przynajmniej 90KM i troche wyposazenia komfortowego bo 'golizn' nie uznaje . Po obejrzeniu kilku aut w polsce zalamalem sie jak daleko moze odbiegac opis z allegro od stanu faktycznego... W koncu uruchomilem ojcowskie kontakty i zaczely sie poszukiwania na bawarii gdzie ojciec mieszka. I po kilku Ibizach, Golfach III (o zgrozo ) i rodzynkach jak Lancia Delta czy Punto 6 Speed (swietna zabawka, ojciec mial kiedys, nawet 55KM przy 6 biegach sprawialo sporo frajdy) dowiedzialem sie ze znajomy Niemiec sprzedaje autko swojej corki - Miska Colta 1.6 16V a ze skuszony niezawodnoscia japonczykow najbardziej chcialem miec takiego bardzo mi sie to spodobalo. Elektryka szyb, lusterek, obrotomierz, welur, halogeny... Slowem wszystko co chcialem miec w swoim I aucie, no moze jeszcze marzylem o poduszcze i klimie Szybki rzut oka na dane techniczne, forum MitsuManiakow itp. Same pochlebne opinie, 113KM jak dla mnie kosmos w tak lekkim aucie, spalanie w normie, wysoka niezawodnosc. Wszystko bylo super gdyby nie fakt ze dowiedzialem sie ze Colciak to... Automat... Mialem dzien do namyslu bo na colta bylo sporo chetnych a znajomy byl ojcu gotowy spuscic sporo z ceny. W koncu sie zdecydowalem i po kilku dniach na podworko zawitalo piekne srebrne autko. Trzoszke poobcierane zderzaki, rysa na drzwiach. Stan techniczny perfekcyjny, zadnych stukow, pukow, zgrzytow, TUV sprzed 3 dni, NOWIUTKA SKRZYNIA BIEGOW . Z minusow to brak kilku plastkowych elementow we wnetrzu (z czasem juz wszystkom uzupelnilem, jest komplet schowkow itp ) Szybki instruktaz jazdy na automacie, runda na miasto i rozczarowanie... Gdzie te konie?? Odpowiedz przyszla kilka sekund pozniej gdy zobaczylem przycisk POWER obok hamulca recznego i poczekalem do 4000rpm. Autko zapiernicza do przodu jak glupie. Osiagi zmierzone to: 9,4s do setki, 215km/h i jeszcze szedl, na 1 wyciaga prawie 70, na 2 115, na 3 175 i na 4 215. Tu fotka przy 205  Autko sprawuje sie swietnie, zadnych usterek, az sie nie chce wierzyc. NIC SIE NIGDY NIE POPSULO SAMO! (tylko manszeta drazka kierwniczego). W miedzy czasie odwiedzilo blacharza, gdzie przod zostal spasowany (mial miejskiego dzwona jeszcze w szkopii ale ucierpialy na szczescie tylko blotnik i zderzak, reszta ok,) rysa zostala, ale w wakacje pan w escorcie raczyl wgniesc mi drzwi, kiedy jechalem na spota,  a ostatnio miejscowe gnoje wgnietli troche dach... Tak tak zrobili sobie dysko na aucie... Natepnego dnia zalozylem alarm i wyprostowalem blache w miare mozliwosci, jednak blacharz i lakiernik jeszcze nieunikniony Automat juz mi wcale nie przeszkadza bo jezdze glownie po miescie i skonczylo sie wachlowanie na rzecz relaxxxuuuu... Na trasie pedal to the metal i strzalka predkosciomierza chodzi niemal rowno z obrotomierzem Z czasem zaczely sie modyfikacje i auto zmienilo sie nie do poznania. 30.02.2007podwojna koncowka wydechu, teraz ma ją z calym moim starym wydechcem kolega lesiooo. 16.03.2007 Felgi BBS, ktorych zreszta juz nie ma :  23.08.2007- upragniona lotka GTI:  17.11.2007 - zamontowalem rozporke przedniego zawieszenia PROSPORT. Roznica jest naprawde ogromna . Przez pierwsze 10km strzelala wrecz deska rozdzielcza, teraz wszystko sie ulozylo i jest cisza. W zakretach roznica jest po prostu kolosalna : przod przestal wyjezdzac na zewnatrz i naprawde lepiej wczodzi w zakret. W dodatku czuc ze Colciak prowadzi sie sztywniej. Naprawde poprawilo sie prowadzenie.   Rozporke zakladalem na podniesionej przedniej osi. Oczywiscie nie obylo sie bez przygod. Po nawierceniu dziur, dopasowaniu do kielichow i skreceniu rozporki okazalo sie ze brakuje ok 2 cm zeby zamknac maske... pocztkowo chcialem obrocic roporke 'do gory nogami' ale w koncu przesunalem 'pret' o ok 2,5 cm nizej. Teraz juz wsio gra. Swietnie wyglada i jeszcze lepiej sie sprawuje 04.01.2008 - na świeta sprawilem sobie prezent i kupilem od kamil'a (a jak sie okazalo eczesniej sprzedal mi go Hugo )sportowy tlumik MUGEN MINI. Pasuje super, wyglada swietnie i jeszcze lepiej brzmi. Do 3000 przyjemnie basowy, potem gardlowy dzwiek, a puszczeniu gazu towarzyszy efekciarskie strzelanie Nie jest przy tym specjalnie glosny, przynajmniej w srodku     A tutaj filmik jak to brzmi: http://youtube.com/watch?v=aRAADpV5XbA 05.02.2008 - Wreszcie kupilem autoalarm. Jest ok, ma czujnik uderzeniowy, czujke otwartych drzwi, sterowanie oswietleniem wnetrza, i kilka innych bajerow. Montaz prosty nie byl, z pomoca przyszedl Kleju i teraz wsio dziala 27.02.2008 - dzis COLT dostal sportowe sprezyny H&R -35 przod i -30 tyl . Jak na razie jest blizej ziemi o 2 palce z czasem jeszcze siadzie. Nie zmianialem amortyzatorow bo maja raptem rok, a marcowy przeglad wykazal zw wszystkie maja sprawnosc w granicach 85%. (w ogole stwierdzili ze jak na 14 letnie auto to jest w doskonalym stanie technicznym ) W prowadzeniu roznica jest bardzo duza, zdecydowanie mniej sie wychyla, ciasniej wchodzi w luk, w zakretach jak gokart, na zmiane pasa wystarczy mocniejszy ruch kierwnica, auto nawet sie nie wychyli tylko grzecznie przeskoczy. komfort jazdy nieco ucierpial, ale w rozsadnych granicach. Przy okazji naciagnalem rozporke. 17.03.2008 - dzis kupilem od maklakusa i zalozylem alufelgi TITAN 15, szerokosci 7,5 cala, i ET 30. Opony 195/50/15, ponoc sportowe. Niestety z racji nizszej zawiechy obieraly na kazdym dolku robiac 'fredzelki' na oponie wiec w sobote sklepalem ranty i jest spokoj. Kola sa teraz rowno z gorna powierzchnia blotnika, auto wyglada bardzo szeroko i nisko a trzymanie drogi? po prostu bajka!! Jest jeszcze lepiej!    i jak mowilem, wchodzilo 5 palcow, teraz wchodza 2 i to scisniete Smile  zrobilem tez zaprawaki na nadkolach, bo lakier nieco dostal po tylku poczas klepania rantow :/ Malowanie calosci nadwozia przewidziane na wakacje. 26.03.2008 - dzis dalem do przerobienia nabę do swojej kierownicy sportowej i oryginalna kierownice z Colta jako 'dawce' frezu.. Kupno nowej nie wchodzilo w gre bo kierownica i naba sa polaczone na 7 srub (wloska O.B.A.) a nie na stanadardowy rozstaw MOMO - 6. Pojutrze ma byc gotowa. Szkoda bylo mi jej sprzedawac, bo jest z prawdziwej skory, ma 32cm srednicy i kosztuje ok 100 euro 31.03.2008 - oto nowa kierownica:  Jest skorzana, gruba i sporo mniejsza od oryginalnej. Wreszcie przestalem zahaczac nogami o kierownice przy wsiadaniu i wysiadaniu Przez mniejsza srednice kreci sie troszke ciezej, ale dla mnie to lepiej bo na ori wspomaganie dziala za mocno i nie czulem auta przy wiekszych predkosciach i podczas zabawy na zakretach 31.03.2008 - zdjecie robione przez maklakusa, jako proba do budowy RIGa  Przy mojej jezdzie na ECO spala mi jakies 9-10 l w miescie ale na trasie spada do 6 l przy 90 i jakichs 6,5-7 przy 4 osobach i 120-140. Zmian bedzie jeszcze troche, ale nie lubie rzucac slow na wiatr, wiec nie bede zapeszal, a po prostu informowal o efektach. A i pominalem temat audio. Kazdy moze to przeczytac, a wolalbym zeby zostalo w aucie Jesli wytrwaliscie to gratuluje, pozostala czesc tej przygody bedzie opisywana w odcinkach pzdr, pawela 2009 dane aktualne MITSUBISHI COLT 1.6 16V GLXi (kupiłem absolutną serię, wszystkie modyfikacje robiłem sam) MODEL: 1994, hatchback 3drzwiowy, CA4A, obecnie 183 000km SILNIK: benzynowy, 1597ccm, oznaczenie 4G92, moc seryjna 113KM UKŁAD DOLOTOWY: seria UKŁAD WYDECHOWY: tłumik końcowy K&N MUGEN Mini ELEKTRONIKA: autoalarm z czujnikiem wstrząsowym, czujnikami otwartych drzwi i klapy bagażnika i sterowaniem oświetlenia wnętrza UKŁAD NAPĘDOWY: - skrzynia biegów z Colta GTi, o krótkich przełożeniach - short shifter - III 2009 - sprzęgło AISIN, - oryginalnie była automatyczna 4 biegowa skrzynia z trybami POWER i ECO ZAWIESZENIE: - sprężyny H&R -35 przód i -30 tył, II stopień utwardzenia, zielone - rozpórka przednich kielichów PROSPORT, przerobiona własnoręcznie z VW UKŁAD HAMULCOWY: klocki Kashiyama BODY-KIT: - spoiler z wersji GTi - progi z wersji CYBORG R - IV 2009 - dokładka zderzaka przedniego z Cifa 6G - IV 2009 - czarna maska z 'bad lookiem' oraz zapinkami OMP - białe boczne kierunkowskazy - siłowniki maski - obecnie wymarzone felgi aluminiowe BORBET T 16x7,5 cala ET 35, czarne, z polerowanym rantem z oponami kierunkowymi 195/45/16 - wcześniej alumki TITAN 15', szerokości 7,5J i ET30 z oponami 195/50 - a jeszcze wcześniej felgi BBS 15', 6,5J ET 46 (były zbyt schowane) - poszerzone o ok 1,5 cm błotniki tylne i sklepane ranty tylne (inaczej nie mieściły się koła) - pomalowane na złoto zaciski i bębny hamulcowe - III 2009 ŚRODEK: - włoska, skórzana kierownica sportowa O.B.A. (32cm) + dostosowana do frezu mitsu naba - fotele sportowe z wersji GTi - nakładki na pedały SPARCO - V 2009 - gałka zmiany biegów Jacky CAR-AUDIO: pięknie gra INNE: - kilka mniej istotnych pierdółek poprawiających mi humor MOC: 113KM W PLANIE: - nowa motorownia czeka na swap, a co to niech jeszcze pozostanie tajemnicą... ZDJECIA: obecnie:                           jeszcze ze złotą maską:      na poprzednich felgach:    jeszcze bez badlooka:       a żeby było widać włożoną pracę zamieszczam fotki mojego CA0 zrobione kilka dni po zakupie:   Zmienił się, co nie? A to jeszcze nie koniec |
07.07.2004 Moja przygoda z Mitsubishi zaczęła się dość nietypowo, otóz ponad 10 lat temu (przygotujcie się na dłuższe opowiadanie) wyjechałem z mojego rodzinnego Koszalina do Warszawy. Druga noc leżę już w łóżku nagle telefon... Se myślę ki diabeł? Dzwonił mój Ojczulek i pyta się mnie o Mitsubishi Mirage? W tamtych czasach wychodziły tzw Auto Katalogi a jako miłośnik motoryzacji od małego miałem taki katalog wkuty na pamięć i przypomniałem sobie co nieco więc tłumaczę Ojcu że to amerykańska wersja Colta i pytam o silnik. W odpowiedzi usłyszałem coś co mnie zamurowało :"1,6 turbo"... I w tym momencie kiszka bo nie przypominam sobie takiego silnika... Hmm... No to pytam w miarę normalnym głosem o przebieg i słyszę 110000km rocznik 89 i cena 14500PLN - oczywiście mnie zamurowało - był wart więcej - jak się potem okazało jakieś 7 tysi więc mówię bierz rozłączyłem się i poszedłem spać. rano się budzę i astanawiam czy mi się to śniło? Więc dzwonię nikt nie odbiera a po południu Ojciec dzwoni i mówi że właśnie przyjechał i że to mała rakieta. I wtedy się wściekłem bo jak tak można -ja się wyprowadzam a on kupuje coś takiego... Ale teraz będzie najlepsze - jadę po miesiącu do domu i jedziemy na przejażdżkę i czuję że jeden gar nie pracuje - mówię o tym Ojcu (chociaż autko i tak ma kopa) a on że się nie znam ale po moim wyjeździe zaczyna szukać i teraz clou wieczoru - fakt jeden gar nie pali... jazda po warsztatach - wszędzie w 6 kolejnych - Panie my znamy ten samochód tu jest a.) zepsuty komputer 6000, b.) uszkodzony komputer 5500, c.) itd... Stary się wk!@#$% i sam zaczyna grzebać jedzie do 7 warsztatu i prosi o sprawdzenie iskry i zapłonu - jest ok. Więc niewiele mysląc rozbiera szynę paliwową i co się okazuje 1 wtryskiwacz zapchany 2 ledwo chodzę a tylko 1 pracuje normalnie . czyszczenie i test hahahahaha te ślady na ulicy były jeszcze jakieś 3 miesiące za parę dni ma okazję przewieźć facia który mu sptrzedał samochód i ten oczom nie wierzy że wszystko ok więc pyta co było bo on tu miał problem taki malutki z zaplonem i jeden cylinder "czasem" nie palił HAHAHA jak usłyszał co było to zaraz wysiadł (a jeszcze nie dojechali). Mój Ojciec ['] jeździł nim 8 lat wymienił 1 tarczę sprzęgła 3 razy pasek rozrządu jedną półoś z przegubem - lewy bo rozdarł gdzieś manszetę a wujek ze stanów przysłał całość i 1 amortyzator. regularnie zmieniał olej i jeździł jeździł aż najeździł 200000 ponad km... Wiozłem go ze szpitala na Banacha w Warszawie do K-lina gdy już wiedzieliśmy że rak niestety nie jest z tych do wyleczenia i został mu jeszcze miesiąc życia... Długo rozmawialiśmy o wszystkim w końcu powiedział że chce żebym miał po nim Miśka... Jeszcze teraz coś mnie ściska w gardle... Doprowadzam go do idealnego stanu i nigdy nie sprzedam bo to jest pamiątka a poza tym rewelacyjne auto Stan zastany - przed remontem. Lakier zmatowiały i wyblakły zderzak z przodu do poklejenia, tarcze przód do wymiany tarcze tył do przetoczenia linka ręcznego 1 szt wymiana coś drżało z przodu jak przyspieszałem? pompa wodna szmelc z silnika lał się olej przez simering na wale brał olej przez uszczelniacze zaworów, zawory do wymiany, silniczek krokowy - zwariował i dziala jak chce, skrzynia obrzygana olejem amortyzator 1 do wymiany sprężyna 1 do wymiany kolektor wydechowy do wymiany cholera wie co z turbiną (potem się okazało że ok) lewy sworzeń wachacza - szmelc końcówka drążka kierowniczego - szmelc opony przód - szmelc. I jeszcze sporo innych pierdółek. Ojczulek nie miał ani siły pod koniec zeby przy nim pracować ani też specjalnie ka$y na te naprawy - rak jest drogą chorobą...['] Po 3 tygodnich jeżdżenia podjąłem decyzję o oddaniu go na dłuższy czas do warsztatu - umowa zawarta z moim Mechanikiem była prosta - jak są pieniądze to robimy jak nie ma to stoi i czeka aż będą i robi się przy nim jak już nie ma nic innego do roboty. Jeździłem tam od czasu do czasu i oglądałem jak stoi smętnie w coraz to innym miejscu. Najdłużej przestał pod płotem - prawie rok aż drgnęło i poszło ten rok był dla nas dwóch bardziej łaskawy $$$ tzn finansowo i prace ruszyły. (ze zmiennym przebiegiem ale jednak) Troszkę zakurzony    Stary wydech - prawda ze cieniutki?  Maska  Ale na czym ona leży??  Mercedes Kubuś  Kolejna ciekawostka w tym warsztacie - oryginalny CJ5 Jeep  Zdjęta belka spod zderzaka - amerykański wymysł do taranowania niestety była zardzewiała i wymagała poprawienia  Men at work  Dupcia bez belki  Piesek mojego Mechanika i taczka którą jeździłem za bramą Wczoraj zadzwonił do mnie mój Magik od Miśka i mówi tak: M:"słyszy pan?" Ja:"co?" Na co on zbliżył szumofon do silnika a mnie nagle ktoś miodem po sercu posmarował bo usłyszałem swojego Misia Po dwóch latach..... J:"To mój?" M:"A czyj " J:"Już jadę zaraz będę" M:"A gdzie pan jest?" J:"na Połczyńskiej" Warsztat jest w Aninie hehe... Włączyłem w turbognojku by Masters super dopalanie i nic mnie nie mogło zatrzymać hehe Jak dojechałem od razu do Misia wskok na fotel, sprzegło, przekręcam kluczyk, komputer piszczy, gaśnie check engine, starter i praktycznie od dotknięcia Misio robi "mrrrrrrr" W przyszłym tygodniu będę miał już nowe sprężyny z przodu amortyzatory Kayaba z tyłu i jadę na testy 13.Lipiec.2004 Jasna cholera - pieprzone Polskie drogi... Mam do wymiany komplet sprężyn w Miśku - pękły po jednej z przodu i z tyłu a do tego okazało się że z przodu jeden z amorków puścił olej......... 13.Lipiec.2004 Cholera mnie bierze jak pomyślę ile to będzie kosztowało w Kayabie... No ale cóż - Misio zasługuje na to co najlepsze i takie dostanie. Znacie moje podejście do tego samochodu - ma być w 100% sprawny zanim zacznie jeździć. 24.Lipiec.2004 W tą środę jazda próbna a potem dłuższe rozstanie z Misiem... Buu... Jadę służbowo za granicę i wygląda że nie będzie mnie na tyle długo że nie będzie mnie na następnym zlocie... 29.Lipiec.2004 No i sobie nie pojeździłem.... wczoraj w pracy do 21 dziś nie wiem do której ******a mnie bierze... EDIT:własnie rozmawiałem z mechanikiem nie przyszły jeszcze amrtyzatory, sprężyny już są - ile ***** można czekać???? W dupę kopane sklepy i hurtownie i ich głupie tłumaczenia!!!! Ja już nie mogę wytrzymać - tak blisko do tego żeby jeździł a mi szykuje sie wyjazd na dłużej i znowu nie pojeżdżę.... Cholera jasna czy mój samochód jest aż tak nietypowy żeby wszystko szło jak po grudzie??? 30.Lipiec.2004 Cholera wczoraj u mechanika widziałem Misia w świetle słonecznym a nie sztucznym - po prostu SUPER!!!! I druga wiadomość - za amortyzatory ze sprężynami - komplet zapłacę - no właśnie zagadka ile? około 2000 - z tym że to około to raczej ponad... ... Ehhh... A co tam - teraz to już jestem tak zły na to wszystko że się zawziołem i będę nim jeździł!!! 02.Sierpień.2004 Życie jest do dupy... Dziś byłem na pogrzebie kolegi - wykończył go zawał... A potem dobiła mnie "dobra nowina"... A własciwie dwie 1. W tym tygodniu jadę w delegację zagramanicę ale za taką kasę że tylko siąść i płakać... 2. Amortyzatory jeszcze nie dotarły..... No normalnie tylko ***** siąść i płakać albo ***** wziąć kija do amerykańskiej odmiany palanta i przejść sie do tych baranów ze sklepu... Cholera jestem zdecydowany jeździć tym autkiem tylko cały czas mam pod górkę... A tak w ramch aktualizacji danych o moim autku - mam wreszcie polakierowane ładnie na czarno ramiona wycieraczek - wszystkich trzech. Nawet ładnie wyszło. A najśmieszniejsze jest to że cała ta sytuacja z amortyzatorami solidnie wnerwiła już mojego Maestro od Misia i tak zjechał "panów ze sklepu" aż miło. Ehhh.... 03.Sierpień.2004 Nie pomogło... Amortyzatorów dalej nie ma... Nie chce mi sie o tym gadać... 03.Sierpień.2004 Wróciłem od Magika-Mechanika... Nic dodać nic ująć... Misio stoi smętnie na placu... Deszczyk go umył... Lakier jest piękny... Felgi są brzydkie...(Ale idą do renowacji ) Amortyzatorów dalej nie ma... Silniczek krokowy wariuje ale to się zrobi... Umówiłem się że jak wrócę to już będzie jeździł i tak pewnie będzie ale tapicerka ruszy dopiero wtedy na razie do obszycia skórą idzie kerownica i mieszek od gałki biegów... Szkoda mi kolejnego roku... Ale i tak dopóki nie zrobię 100% to jeździł nie będę....... 05.Sierpień.2004 Przyszły amortyzatory... Dzis po południu... Jutro odbiór... W przyszłym tygodniu będzie zrobione... a ja się dziś dowiedziałem że jadę nie na miesiąc nie na dwa ale na trzy miesiące albo dłużej.... O losie niesprawiedliwy..... 21.Sierpień.2004 Krew mnie zalewa... Szwecja piękny kraj - sporo Misiów i ta nawet bardzo ładnych ale mój jest tak daleko... Z ciekawostek - byłem w serwisie Mitsu w Gavle i tam silniczek krokowy do 4G61 kosztuje około 3000 SEK a u nas ponad 3000PLN ciekawostka. kurs to mniej więcej 1PLN = 2 SEK. 25.Sierpień.2004 Rozmawiałem z Mechanikiem.... Znowu pod górkę!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Misio prawie spadło z podnośnika jak podnieśli go do góry do wymiany amorków bo pękła jakaś nakrętka.... Na szczęście nic się nie stało ale... Właśnie teraz to ale - w przyszłym tygodniu przyjeżdżam do Polski na 2 tygodnie a akurat w tym czasie mój Mechanik jedzie na 2 tygodnie do Austrii.... 07.Wrzesień.2004 Mały zonk. Gdzieś przepuszcza wydech - prawdopodobnie na tym elestycznym łączniku... 06.Listopad.2004 Kofi nie chciałbym żebyś ty lub ktokolwiek inny był zawiedziony - mój Misio będzie z zewnatrz wyglądał tak jak go fabryka wypusciła - zmieniłem oczywiście kolor i zmienię felgi (albo nie jeszcze nie wiem) ale będzie to seria zmienią się tylko końcówki wydechu bo stare nie wytrzymały Polskiej soli na drogach. Zmainy w tym momencie planowane są wewnątrz i może za jakiś czas pod maską. Nie będzie to jakaś rewolucja raczej ewolucja tego co jest w tej chwili. Zmany które w nim przeprowadzam nie mają na celu zrobienia kolejnego samochodu który będzie "dobrze" czytaj szybko jeździł tylko na wprost na dystansie 401,5m o nie ja po prostu chcę go trochę ulepszyć tam gdzie ma to sens. I w tym kierunku działam. Bartek powiedział kiedyś co zresztą polecam pod rozwagę wszystkim amatorom TUNINGU i tjuninku że aby zwiększać moc w samochodzie najpierw ten samochód musi być sprawny w 100%. Właśnie kończę ten etap - zostały jakieś duperele typu ogranicznik otwarcia drzwi, podświetlenie deski w którym brakuje paru żarówek, silniczek krokowy . Kolejnym etapem zapewne będzie zmiana wnętrza z tym że nie będzie to jakiś kosmos bo nie jestem kosmitą tylko zmiana obić tapicerskich + jakieś audio (dobre ale nie kosmos - patrz wyżej) a potem... Pewnie zmienię regulator ciśnienia paliwa może BOV i jeszcze coś - myślę o IC ale nie wiem gdzie - pod maską nie ma na niego miejsca na masce nie chcę garba jedyne miejsce gdzie ewentualnie to pod zderzakiem ale nie chcę z kolei ruszać belki pod zderzakiem (wersja USA ma wielką i bardzo idiotoodporną belkę) mozliwy jest wodny IC w miejscu akumulatora ale jeszcze tego nie przemyślałem do końca - zobaczymy. Z tego co przekazał mi mój Mechanik Misio jest gotowe do jazdy próbnej i będzie to jak najbardzie jazda próbna która ma na celu wykrycie i zanotowanie ewentualnych poprawek bądź rzeczy które przeoczyłem zanim go oddałem do warsztatu. Chciałbym go już mieć ale z drugiej strony czekam aż będzie gotowy sprawny. na moje podejście na pewno wpływ ma fakt że mam czym jeździć - służbowy najlepszy a że to OPEL ASTRA KOMBI DIESEL? Nie szkodzi dopóki paliwo za darmo 27.Listopad.2004 Byłem wczoraj po południu w warsztacie po mojego Misia... Niestety wyszła jeszcze jedna rzecz do zrobienia tym razem również wymaga to trochę pracy i czasu... Elektryka wymaga gruntownego przeglądu i niestety Miś nie będzie ze mną jutro pod M1... A tak wyglądał:   Poza tym jestem lżejszy o 2700PLN za komplet KYB amortyzatorów i spręzyn do samochodu oraz przegląd techniczny który będzie jak tylko naprawią kabelki. Jeszcze nie wiem ile za elektrykę która jest zobiona trochę po partyzancku przez mojego Ojca ['] który nie lubił warsztatów i naprawiał samochód sam i niestety wysypało się to wczoraj z tego co pamiętam po 9 latach od rzeczonej naprawy - czyli mam pecha a Misio najwyraźniej nie lubi jeździć po śliskim. Nie mam do nikogo pretensji - jak już to do siebie bo zapomniałem powiedzieć o tym mechanikowi bo cała przeróbka był pomysłowo schowana. Silnik pracuje pięknie na obroty wchodzi jak marzenie niestety Miś jeszcze jakiś czas spędzi w warsztacie. Nie szkodzi - zaczekam. P.S. Przypomniało mi się coś - widziałem wczoraj przy okazji pobytu w warsztacie 2 złamane sprężyny z mojego Misia - smutny widok... 30.Listopad.2004 Update - elektryka zrobiona może w piątek będę jeździł został jeszcze tylko silniczek spryskiwacza do przodu 09.Grudzień.2004 Więc ( nie zaczyna się zdania od więc jak mówiła moja Pani Profesor od Polskiego) taak... Misio stoi w warsztacie i nie jeździłem nim bo od wczoraj Pan magik od elektroniki zajmował się sprawdzaniem wszystkiego co powinien i co wpadło mu do głowy ze szczególnym uwzględnieniem silniczka krokowego który to mały (bez wyrazów uznanych za obelżywe) wreszcie zaczął działać . Niestety w wyniku ozywionej działalności Pana Krzyśka nie zostało niestety tyle czasu żeby Misio zdążył na BT ale jutro ten godny pożałowania błąd zostanie naprawiony a ja dostanę swoje jeźdzdełko w łapy Taką mam przynajmniej nadzieję... EDIT : tu poskarżę się na MMC - otóż w moim Misiu jest posklejany zbiorniczek płynu do spryskiwaczy. Bo był peknięty of coz - dlatego. Dodatkowo jest w nim czujnik poziomu płynu i teraz clou - robi zwarcie. Ceny w serwisie 1. Zbiorniczek 280PLN 2. Czujnik 360PLN RAZEM________: 640 PLN czas oczekiwania do 2 tygodni - magazyn mają w Holandii. Kurcze dobrze że nie na Księżycu. 12.Grudzień.2004 1. Dzięki Bartek za Fokę 2. zawór na listwie nie trzyma - do wymiany 3. Poduszki pod silnikiem do wymiany 4. Silniczek krokowy - wymaga jeszcze trochę uwagi bo co prawda obroty nie falują ale jeszcze nie są na tym samym poziomie cały czas. 5. Spotkałem chętnego do tego żeby odkupić Misia - nienormalny jakiś ? 6. No i wyleczyłem później w sobotę paru młodych gniewnych za kółkami EDIT: - zapomniałem - przednia szyba do wymiany ma parę odprysków od kamieni i jeszcze tym razem wyjątkowo przeszła przez przegląd ale następnym... 15.Grudzień.2004 Raport z robót: 1. Drzwi lewe, lusterka regulacja, już 2. Wydech dziś 3. Regulator ciśnienia paliwa - hmm a może założyć od razu siakiś porzadny??? To o moim a teraz małe OT w moim własnym topicu... Wczoraj byłem z moim Mechanikiem na obiedzie. Pod knajpą stał już nawet nie Miś tylko obraz nędzy i rozpaczy... Rocznikowo jak mój seledynowy kolor wersja USA każda opona inne ciśnienie - tzn inny flak... zardzewiały z każdej strony maska z przodu pełna pęcherzy automatyczny pas od strony kierowcy odpięty bo się zepsuł... Mógłbym tak długo opowiadać ale smutny to był widok... Zwłaszcza "tjuninkowe" dodatki wyglądały żałośnie... Tak wyglądał mój Misiek na spotkaniu Wigilijnym:    A zaraz po byłem się shamić u Mastersa:  I wynik jaki wypluła hamownia:  A tu zdjęcie w nocy  22.Grudzień.2004 Byłem dziś w EL TEC'u i przeprowadziłem z właścicielem bardzo miłą rozmowę na temat wymiany wydechu. Umówiony jestem już na po Nowym Roku. Plan: 1. Wydech nie będzie dużo głośniejszy 2. Zwiększamy delikatnie średnicę 3. Zostają dwie końcówki wydechu 4. Tłumik będzie przelotowy 5. Zostaje katalizator - to znaczy nowy bo stary powiedział papa 6. Cały wydech of coz z nierdzewki edit: kwasoodpornej gwarancja 4 lata 22.Grudzień.2004 Koszt nie przekroczy 2000 - mam zapewnienie że będzie pomiędzy 1500-1700 ale to się zobaczy. W każdym razie te 2000 z katalizatorem, końcówkami rur wydechowych, elastycznym łącznikiem, wieszakami i wszystkimi innymi duperelami to absolutne maksimum i na 100% będzie mniej ale ja założyłem wcześniej że układ ma być dobry Z kolei włąściciel zapewnił mnie że więcej nie zapłacę. Polecił mi tego człowieka Masters - właścicie Lupo które na Bemowie dało w doopę wszystkim dieslom a które wydech też ma made by EL-TEC. www.el-tec.pl EDIT: robią również rozpórki więc spróbuję i ten temat przy poruszyć 29.Grudzień.2004 Update - na po Świętach Misio zrobiło mi mało przyjemną niespodziankę - padł alternator objawy książkowe - tzn zapala się nagle lampka od ładowania - zrobił mi tak 2 razy ale zgasło a ja idiota myślałem że to może gdzieś coś zwiera... Misio mnie ostrzegał a ja nic. No i jak go prowadziłem przed Świętami do warsztatu w środę to mi sie zapaliła lampka na stałe. Powiedziałęm o tym Mechanikowi on mi na to że sprawdzi. Dziś zadzwonił - alternator is dead . Elektryk powie co się stało. Mam nadzieję że tylko szczotki ale co będzie... Znów ka$$$a z kieszeni..... 30.Grudzień.2004 Potrzeba: 1. Osłona rozrządu nowa a w kazym razie niepołamana 2. Osłona na kable zapłonowe na głowicy 3. Osłona kolektora wydechowego 4. Uruchomić klimatyzację na nowym czynniku chłodzącym - przerobić jąna nowy 5. Silniczek krokowy 6. Zbiorniczek płynu do spryskiwaczy z czujnikiem - wymiana 7. Regulator ciśnienia paliwa - prawdopodobna wymiana 8. BOV fabryczny nie trzyma ciśnienia - prawdopodobna wymiana 9. Wtrysk paliwa co najmniej jeden - czyszczenie lub wymiana 10. Osłona wysprzęglika gumowa - wymiana 11. Lewa tylna lampa - wymiana 12. Wydech z katalizatorem - wymiana 13. Mata nad silnikiem pod maską - muszę kupić Wewnątrz 14. amortyzatory tylnej klapy słabe - wymiana 15. Listwa progowa prawa strona - wymiana 16. Pokrywa schowka - powypaczana - wymiana 17. Tapicerka - zużyta wymiana na nową 18. Oswietlenie deski rozdzielczej w tym pary przełączników - żarówki do wymiany 19. Brak plastików na końcówkach szyn foteli - kupno 20. Kierownica i mieszek dżwigni zmiany biegów - do obszycia skórą (zużyte) 21. Mata w bagażniku - niestety plama której nie da się sprać i zużycie całości powoduje konieczność wymiany 22. Elementy plastikowe deski rozdzielczej - lakierowanie albo wymiana (porysowane) 23. ITD.... 08.Styczeń.2005 Jeszcze tylko wydech - pewnie w przyszłym tygodniu i zapowiadany koniec prac przy Misiu na czas nieokreślony.... Ja też żałuję ale nie mam wyjścia a raczej innej opcji. Z powodów nazwijmy je ogólnych. Dla mnie też to jest drogo - no ale lepiej teraz niż gdzies na trasie na przykład. Jak zrobię wydech to się pochwalę. 10.Styczeń.2005 Dziś byłem zapłacić za naprawę alternatora i jestem trochę w szoku - pierwszy raz widziałem alternator wyczyszczony do połysku po naprawie a już parę w różnych samochodach i miejscach naprawiałem ale jakoś nigdy u mojego Mechanika. 19.Styczeń.2005 No to tak po kolei bo dawno nic nie było... Z przyjemnych spraw - Misio ma w tej chwili robiony wydech. Z nieprzyjemnych - dziura w chłodnicy się zrobiła w miejscu gdzie u góry ktoś tą cholerę uszczelniał na poxilinę czy cóś takiego... Leje mi się gdzieś po silnikiem olej - zauważyłem dziś jak wszedłem pod Misia - obstawiam skrzynię biegów bo z prawej strony... Miś zadymił na niebiesko przy odpaleniu na zimno co wskazywałoby na jednak kończący się właśnie zywot turbosprężarki.... Potem nie dymi dlatego turbo obstawiam... Nowa kosztuje 4200PLN czas oczekiwania to "około 2 tygodni" w AUTO GT..... Co ciekawe Pan z Serwisu twierdzi że co najmniej 5 takich samochodów jak mój się u nich serwisuje. U Kolegi japaneze taka sama chłodnica 480PLN w zamienniku a 2400 w oryginale na za tydzień.         20.Styczeń.2005 właśnie byłem i odebrałem robotę jest super dźwięk tylko troszeczkę inny sprawdzałem go wewnątrz warsztatu huku nie ma nawet jak stoje z tyłu - a jednak różni się trochę. Jestem za******e zadowolony z nowego wydechu i z tego że poznałem P. Wojtka - właściciela EL-TECu. Gorąco polecam. Wydech zastapił oryginalny 48mm teraz jest ponad 50 - nie zmieniałem za dużo bo jak już nie raz ostrzegałem nie będzie to POTWÓR tylko wygodny dupowóz katalizator zostawiłem ze względów praktycznych - przeglądy i akustycznych - tłumi dźwięk, jest to pełnoprzepływowy kat. Najlepsze jest to że na wszystko w cenie dostałem fakturę co nie jest regułą w Polskich realiach. Oprócz wydechów EL-TEC robi też rozpórki - cena nieregulowanej to 400PLN/przód i 350-300PLN/tył. Materiałem do rozpórek też jest nierdzewna stal. A tak to wygląda:     Oprócz Misia na ostatnim zdjęciu widać znów "pieska" mojego Mechanika. Piesek służy do odgryzania nóg złodziejom. Efekt jest taki że nie kradną 04 Kwiecień 2005 Od tamtej pory nie zmieniło się nic - chłodnica nadale leży w kartonie koło samochodu skrzynia nadal nie ruszona... Może teraz coś drgnie ale ka$$$a.... |
